Les résidents s'inquiètent de la réouverture de la carrière du lit de la rivière

Note de l'éditeur : Cette photo en vedette a été modifiée car elle identifiait à tort la propriété SBS Concrete Aggregate Supplies comme étant la carrière de Sandman, Inc.

Les résidents vivant à l'ouest de Hollister étaient mécontentsd'apprendre que la Commission de planification du comté recevrait un rapport lors de la réunion publique du 5 avril sur le projet de plan de remise en état de la carrière de Nash Road, qui pourrait conduire à la reprise des activités minières sur le site de 131 acres appartenant à Sandman Inc. à 1070, chemin Nash.

Les opérations minières ont cessé dans le lit de la rivière San Benito en 1989.

Le comté servira d'agence principale en vertu de la loi californienne sur la qualité de l'environnement (CEQA) dans la préparation d'un rapport d'impact environnemental pour le plan qui remplacerait le plan de remise en état de la Hillsdale Rock Company de 1977 précédemment approuvé, selon les documents de l'ordre du jour.

Deleta Jones, vit sur un terrain adjacent à la rivière San Benito près de Nash Road qui faisait autrefois partie de la carrière où elle exploite K9 Ambassadors, un centre de formation de chiens de travail. Outre ses inquiétudes quant à l'impact négatif de la valeur des maisons si l'exploitation minière rouvrait, elle a déclaré que le public n'avait pas été informé des plans en ce sens.

Jones a déclaré qu'elle avait entendu parler pour la première fois de la réunion de cadrage du 2 avril. En discutant avec des voisins, elle a déclaré que personne n'était au courant du plan. Elle a déclaré avoir appris depuis que le public n'avait que jusqu'au 24 avril pour soumettre des commentaires sur la portée de l'EIR. Selon l'ordre du jour, la période de cadrage a commencé le 24 mars, mais Jones soutient qu'elle et ses voisins n'ont pas été informés du plan proposé ou de la période de soumission.

Elle a déclaré que l'augmentation du trafic routier mettra en danger les enfants qui se rendent à pied aux écoles le long de Nash Road et créera une pollution sonore et de la qualité de l'eau.

"Une fois que cela entre, qui va le nettoyer quand ils auront fini?" dit-elle. "Dans le comté de San Benito, nous avons l'habitude de laisser des [débris] miniers et de faire du désordre et San Benito de payer la facture. Quand ils sont partis, ils ont mis beaucoup de débris dans le sol et l'ont recouvert de terre. Notre eau est contaminée. là."

Elle a déclaré que le comté devait faire un meilleur travail d'information du public car "la qualité de l'air de tout le monde sera affectée".

Jason Shelby, qui vit le long de ce qui pourrait être la seule route menant à la carrière, a déclaré que des camions de ciment roulent déjà sur Riverside Road jusqu'à Nash Road.

"Lorsque les camions passent par là, ils secouent toute la maison", a-t-il déclaré. Riverside Road, a-t-il dit, "on dirait que quelqu'un a mis des grenades à main dessus. C'est juste totalement effacé."

Il a qualifié Riverside Road de "pire route du comté de San Benito" et a déclaré qu'elle devait être réparée si la carrière était approuvée, puis a recommandé qu'une équipe de balayage nettoie régulièrement la route et qu'une limite de vitesse de 25 mph soit appliquée par radar.

"J'ai moi-même une entreprise. Je n'essaie pas de nuire aux affaires. Je suis tout au sujet des affaires, mais ils doivent réparer la route", a-t-il déclaré. "Je veux savoir quel est l'itinéraire du camion. Si l'itinéraire passe par chez moi, je ne suis pas vraiment pour."

Shelby a déclaré que lorsqu'il a emménagé dans sa maison, il n'y avait pas de carrière ni de pont Nash Road sur la rivière San Benito.

"C'était aussi calme que possible, mais je comprends que les choses doivent changer", a-t-il déclaré. "Les gens ont construit le pont et c'est génial. Mais maintenant, c'est l'autoroute qui passe par là parce que tout le monde essaie d'emmener ses enfants à l'école et tout le monde roule comme [c'est] une piste de course."

Un résident qui a appelé via Zoom a déclaré qu'il ne pensait pas que la Commission de planification ou les superviseurs essayaient d'utiliser "une porte dérobée" pour faire avancer le processus, mais a déclaré qu'il y avait un "manque de sensibilisation" au sein du comté. Il a suggéré de tendre la main aux conseils scolaires pour éduquer le public sur « le fonctionnement du processus de planification ».

"Nous devons trouver de meilleures solutions pour informer le public", a déclaré l'appelant.

Selon le document à l'ordre du jour, le premier avis de préparation (NOP) visant à fournir des commentaires au comté pour un EIR a été diffusé en mai 2013 pour une modification du plan de remise en état alors proposée pour la carrière de Nash Road. Le NOP actuel remplace le NOP de 2013. Les commentaires qui ont été soumis en réponse au NOP de 2013 ne seront pas pris en compte par le comté dans son examen du projet actuel.

Le département de planification du comté n'a pas répondu à BenitoLink avant la publication sur la raison pour laquelle le NOP de 2013 n'a pas avancé.

Le plan permettrait l'exploitation minière d'une portion d'environ 32,95 acres du site de 131 acres à l'intérieur et à côté du canal de la rivière San Benito. Les opérations minières se dérouleraient en trois phases et pourraient être augmentées progressivement jusqu'à une profondeur maximale de cinq pieds sous le thalweg existant (une ligne reliant les points les plus bas des sections transversales successives le long du cours de la rivière) si la surveillance entre chaque phase indique qu'aucun impact significatif sur les conditions du chenal de la rivière ne peut être attribué à l'exploitation minière.

L'exploitation minière devrait se dérouler en trois phases sur plusieurs saisons et extraire environ 419 527 verges cubes d'agrégats.

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