Les meilleures poussettes de voyage

Le Uppababy Minu a été abandonné et remplacé par le Uppababy Minu V2. Nous prévoyons de tester l'Uppababy Minu V2, ainsi que les nouvelles versions du Babyzen Yoyo2 et du Mountain Buggy Nano, des versions plus récentes de nos choix existants, dans le cadre d'une nouvelle série de tests de poussettes au début de l'été.

Nous avons testé neuf poussettes de voyage, parcourant plus de 130 miles sur trois mois, et quatre familles ont emmené les finalistes sur cinq vols avant de conclure que la meilleure poussette de voyage est la Uppababy Minu. Plus que toute autre poussette que nous avons testée, la Minu de 14,8 livres offre la sensation de robustesse et les performances d'une poussette pleine grandeur haut de gamme dans un cadre léger et profilé.

Cette poussette de 14,8 livres est aussi robuste qu'une poussette pleine grandeur haut de gamme, mais se replie suffisamment pour tenir dans la plupart des compartiments supérieurs. Il gère mieux les terrains accidentés que tout autre modèle que nous avons testé pour ce guide.

Peut être en rupture de stock

* Au moment de la publication, le prix était de 400 $.

La Minu a un pliage plus pratique que la plupart des autres poussettes de voyage que nous avons envisagées et est la meilleure pour gérer les terrains difficiles, des pavés aux bordures. Il peut contenir près de deux fois plus de poids dans son panier sous le siège que n'importe lequel des autres modèles que nous avons examinés, possède l'un des auvents les plus généreux et, comme nos autres choix, il a une inclinaison profonde qui est bonne pour la sieste. Il peut être utilisé sans accessoires coûteux supplémentaires avec des bébés dès l'âge de 3 mois, tandis que nos autres choix commencent à 6 mois, et son siège plus haut et plus large et sa limite de poids plus élevée signifient que vous pouvez l'utiliser avec un seul conducteur pendant beaucoup plus longtemps que la plupart. de la compétition. Contrairement à nos autres choix, cependant, il ne peut pas être converti pour être utilisé avec un deuxième cycliste.

Cette poussette de voyage de 13½ livres est appréciée pour sa belle apparence, son pliage compact, son agilité et sa glisse fluide, mais elle est compliquée à plier et ne gère pas bien les bordures ou les bosses du trottoir.

* Au moment de la publication, le prix était de 500 $.

Le populaire Babyzen Yoyo + est plus léger de 1 livre et se replie plus petit que le Minu. C'est la plus facile à pousser et la plus agile de toutes les poussettes que nous avons testées, mais elle peut se faire trébucher sur un terrain accidenté. Le Yoyo + est également moins pratique à plier que le Minu ou notre choix économique, le Mountain Buggy Nano, et son panier sous le siège est frustrant à utiliser. Elle coûte beaucoup plus cher que les autres poussettes que nous avons testées, mais de nombreux parents à qui nous avons parlé disent que son apparence est la plus attrayante.

Cette poussette de voyage de 13 livres est facile à plier, se replie à une taille compacte qui peut tenir dans un compartiment supérieur et fonctionne bien pour un prix inférieur à celui de nombreux concurrents. Mais il n'est pas aussi agile sur des terrains variés que nos autres choix.

* Au moment de la publication, le prix était de 200 $.

Le Mountain Buggy Nano n'offre pas une promenade aussi douce et amortie que le Minu ou le Yoyo +, et il lui manque la fenêtre coucou et les poches de rangement dont disposent ces poussettes. Mais il est presque aussi simple à plier que le Minu (et plus facile que le Yoyo+), offre une inclinaison aussi profonde que nos autres choix, est le seul modèle des trois avec un repose-jambes extensible, et est toujours plus facile à pousser et à manœuvrer que de nombreux autres modèles que nous avons testés. Il coûte environ la moitié moins cher que nos autres choix et est le seul de nos choix qui fonctionne avec le Chicco Keyfit 30, l'un de nos choix de siège d'auto pour bébé.

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* Au moment de la publication, le prix était de 400 $.

* Au moment de la publication, le prix était de 500 $.

* Au moment de la publication, le prix était de 200 $.

Nous avons passé plus de 36 heures à rechercher des poussettes, notamment à parler aux équipes de R&D et de produits de Baby Jogger, Graco et Joovy ; interviewer Eli Gurock, PDG et fondateur de Magic Beans, une chaîne de magasins pour bébés basée dans le Massachusetts ; des experts en voyages familiaux comme Ranjana Armstrong de Nugget ; Colleen Lanin de Travel Mamas; et Jessica et Garrett Gee de la famille Bucket List ; et en interrogeant de manière informelle plus de 30 parents sur ma liste de diffusion locale, ainsi que des pousseurs de poussettes dans notre café local, nos terrains de jeux, nos parcs et nos aéroports. J'ai également coordonné les tests avec une demi-douzaine de familles voyageant en avion, en voiture et en train.

En plus des recherches précédentes que j'ai menées pour le guide de Wirecutter sur les poussettes pleine grandeur, j'ai scanné des centaines de critiques sur Amazon, Target et BuyBuy Baby ainsi que des articles de BabyGearLab, BabyList, Lucie's List et une douzaine de sites de voyage en famille. Je me suis penché sur les normes de sécurité fédérales établies par la Consumer Product Safety Commission (CPSC) ainsi que sur les directives de sécurité de l'American Academy of Pediatrics.

J'ai vérifié les faits pour plusieurs publications, j'ai été éditeur et écrivain pourL'école de cuisine Haven's Kitchen, et l'éditeur de recherche pour le livreAnciennement connu sous le nom de nourriture . J'ai fait de nombreux voyages avec ma fille, qui avait 2 ans au moment d'écrire ces lignes, à la fois avec mon mari et seule, dont 10 vols aller-retour sur des compagnies aériennes nationales et trois vols internationaux avec et sans poussettes. Pour ce guide, j'ai personnellement poussé et traîné des poussettes sur 114 miles à travers les aéroports, les épiceries, les rues de la ville et les parcs; sur les réseaux de métro et d'autobus municipaux ; et une tentative ennuyeuse sur une plage. Au total, notre famille a testé 17 poussettes différentes au cours de la dernière année.

Les poussettes de voyage sont des modèles compacts qui, comme les poussettes parapluie, pèsent souvent beaucoup moins que les versions pleine grandeur – moins de 15 livres contre 25 livres. Mais contrairement aux poussettes parapluie, qui se replient en un bâton ou quelque chose ressemblant à un sac de clubs de golf, les poussettes de voyage se plient en trois en une forme de mallette. Ils ont tendance à se situer entre les modèles parapluie et pleine grandeur en termes de fonctionnalités et de prix. Sur la base de conversations avec des parents et des experts, j'ai constaté que de nombreux parents achètent une deuxième poussette "de voyage" ou plus compacte et légère lorsque leurs enfants ont environ 6 mois, bien que certaines poussettes puissent être utilisées dès la naissance avec un adaptateur de siège d'auto ou un berceau pièce jointe.

Plusieurs experts à qui j'ai parlé ont déclaré que la catégorie "poussette de voyage" est une manœuvre marketing de l'industrie pour persuader les parents d'acheter une deuxième ou une troisième poussette dans le seul but de voyager. Le principal argument de vente d'une poussette de voyage que les entreprises vantent souvent est qu'elle se replie suffisamment petite pour tenir dans le compartiment supérieur d'un avion. De manière réaliste, la possibilité de le faire dépend d'un certain nombre de facteurs, car les franchises de bagages et la taille des bacs de stockage varient selon la compagnie aérienne, et les vols sont souvent complets. Eli Gurock, PDG et propriétaire de Magic Beans, a rejeté cela comme une caractéristique essentielle, affirmant que les gens "devraient vraiment réfléchir à la façon dont ils peuvent passer cinq heures à divertir leur enfant pendant le vol", et que les performances de la poussette devraient être prioritaires sur la taille du pli.

Le plus souvent, d'après les voyageurs fréquents que j'ai interrogés et ma propre expérience, il est tout aussi facile de contrôler une poussette, quelle que soit sa taille. Les poussettes de voyage ne peuvent pas être roulées dans l'allée d'un avion, donc si vous voyagez seul, vous aurez peut-être du mal à transporter la poussette ainsi qu'un enfant et un bagage à main. L'avantage d'avoir votre poussette dans le compartiment supérieur est que lorsque vous débarquez, vous économisez du temps d'attente pour que l'équipe au sol la récupère, vous la protégez des dommages inattendus et elle peut contenir un enfant agité. Mais si vous êtes satisfait de votre poussette de tous les jours, c'est celle qu'il vous faut.

Pour certaines familles, le profil léger et compact des poussettes de voyage les rend idéales pour un usage quotidien. Ils peuvent être une excellente poussette principale pour ceux qui vivent dans des maisons avec un stockage limité ou des appartements sans ascenseur, qui dépendent régulièrement des transports en commun ou qui trouvent la plupart des modèles pleine grandeur peu pratiques à gérer.

Nous avons testé huit poussettes parapluie pendant 86 heures et avons constaté que la Summer Infant 3D Lite est la meilleure pour la plupart des gens.

Les poussettes parapluie sont souvent aussi faciles à transporter et aussi pratiques à utiliser que les modèles de voyage – ce sont essentiellement les poussettes de voyage originales. Cependant, ils manquent de nombreuses fonctionnalités que nous avons trouvées dans les modèles de voyage. Certains peuvent être difficiles à pousser d'une seule main, un problème si vous voyagez seul avec un jeune enfant.

Besoin d'une poussette pour vivre en ville ? Ou un qui est facile à plier et à jeter dans le coffre ? Que diriez-vous d'un tout-terrain? Ces cinq ensembles de roues vous couvrent.

Les poussettes pleine grandeur ont généralement plus de fonctionnalités et de robustesse que les modèles de voyage. Mais elles sont généralement plus lourdes que les poussettes de voyage, ce qui les rend moins idéales pour ceux qui s'inquiètent du poids.

Nous avons parlé à six experts du portage et avons demandé à 10 parents de tester 16 porte-bébés avant de conclure que le Beco Gemini est le meilleur porte-bébé pour la plupart des parents.

L'option la plus légère de toutes est de laisser la poussette à la maison : mon mari, moi et plusieurs éditeurs de Wirecutter avons voyagé avec nos enfants au cours de leur première année de vie en utilisant uniquement un support ou une enveloppe à structure souple.

Dans nos recherches et conversations avec des experts et des parents, nous avons constaté que la commodité est la priorité absolue pour une poussette de voyage, et que les critères suivants y contribuent tous :

Facile à plier et à déplier : Parce que les parents doivent souvent plier ou rouvrir une poussette tout en tenant un bébé ou la main d'un enfant et en jonglant avec d'autres choses, un mécanisme de pliage intuitif, à une main et en une étape est idéal. En réalité, vous pouvez soit avoir un simple pli, soit déplier, mais pas les deux. Les poussettes qui se replient de manière plus compacte que les autres nécessitent souvent deux mains pour se replier ; les poussettes qui peuvent être pliées d'une seule main nécessitent généralement deux mains pour se déplier, et vice versa.

Facile à transporter et à ranger : Plus une poussette est compacte lorsqu'elle est pliée, plus il est facile de voyager ou de vivre avec une poussette : elle peut passer de manière fiable dans les appareils à rayons X TSA, dans un coffre de voiture bondé ou dans une maison où l'espace de rangement est difficile. En revanche, nous n'avons pas jugé nécessaire que les poussettes étudiées rentrent dans un compartiment supérieur, pour les raisons évoquées ci-dessus. Nous avons également constaté que les poussettes qui s'effondrent suffisamment petites pour le faire ont souvent plusieurs articulations qui peuvent les rendre branlantes lors de leur utilisation. Un pli compact, ainsi qu'une sangle bien placée ou une poignée claire, facilitent également le transport de la poussette d'une seule main ou sur l'épaule. Nous avons rejeté les poussettes qui n'ont pas de sangle, de sac ou de poignée pour le transport. Un verrou automatique qui maintient la poussette pliée et la possibilité de se tenir debout une fois pliée sont tous deux utiles, mais pas gênants si une poussette en manque. Nous n'avons finalement considéré que les modèles pesant moins de 15 livres.

Facile à pousser et à manœuvrer : De nombreux parents à qui j'ai parlé ont déclaré que leur plus grande erreur en achetant une deuxième poussette plus légère n'était pas de donner la priorité à la maniabilité et à la facilité de poussée, ce qui rendait le déplacement de leurs enfants moins agréable pour toutes les personnes impliquées. Les recherches de nos précédents guides de poussette ont montré que la taille des roues, l'empattement (les dimensions entre les roues), les dimensions globales de la poussette et la hauteur du guidon contribuent tous à la performance d'un modèle. Les poussettes de voyage ont généralement des roues plus petites que celles des poussettes pleine grandeur, ce qui les rend plus difficiles à pousser sur les trottoirs cahoteux et les tapis. Les modèles de voyage les plus performants ont des roues d'environ 4½ à 7 pouces de diamètre. Nos experts nous ont dit que la suspension et les roulements à billes de qualité aident également une poussette à pousser et à tourner sans effort. Presque aucune des poussettes de voyage que nous avons trouvées n'est équipée d'un guidon réglable, ce qui peut les rendre inconfortables et peu pratiques à utiliser pour les personnes de petite ou de grande taille. Nous avons également constaté que les guidons simples sont préférables à deux poignées séparées (comme de nombreuses poussettes parapluie) car ils facilitent la poussée d'une seule main.

S'adapte à une large tranche d'âge : De nombreuses nouvelles poussettes de voyage ont une adaptabilité de siège d'auto (bien que limitée) et des nacelles à utiliser avec les nouveau-nés, ainsi que des sièges inclinables presque plats pour les bébés de 3 mois et plus (et pour les enfants qui font encore la sieste régulièrement). Les poussettes ultralégères (10 livres et moins) sont l'exception : la plupart ne s'inclinent pas ou ont une inclinaison très limitée. Certaines poussettes remplacent le confort du conducteur par un design plus fin. Nous avons donc recherché des sièges suffisamment larges pour être confortables pour les enfants plus âgés. Une limite de poids plus élevée signifie que la poussette peut également être utilisée plus longtemps.

Livré avec des fonctionnalités supplémentaires utiles : Un grand panier avec un accès facile, un auvent avec une bonne couverture et des repose-jambes pour l'enfant sont tous utiles, que vous voyagiez ou que vous l'utilisiez comme poussette principale. Nous apprécions également les freins adaptés aux sandales, qui ne vous obligent pas à désengager la pédale en la poussant avec vos orteils.

Facile à nettoyer: Récemment, ma fille a fait pipi et vomi dans notre poussette en l'espace d'une semaine, et cela m'a fait souhaiter pouvoir retirer le tissu et le jeter dans la machine à laver. Au lieu de cela, il a fallu un lavage vigoureux et plusieurs jours de repos à l'extérieur pour que l'odeur âcre disparaisse enfin. Avoir un tissu amovible est optimal, mais pas courant. Le deuxième meilleur est un tissu qui résiste à l'humidité, à la saleté et à la crasse et qui permet d'essuyer facilement la saleté des tout-petits.

Nous avons examiné des modèles populaires sur Amazon, Target, BuyBuy Baby, BabyGearLab et Lucie's List ainsi que sur des sites de voyage comme Pint Size Pilot et avons dressé une liste initiale de 42 poussettes de voyage. À l'aide des recommandations d'experts que nous avons interrogés et de nos critères, nous avons réduit la liste à sept poussettes à tester et avons inclus nos deux choix de poussette parapluie à des fins de comparaison.

Babyzen Yoyo+ (indisponible)GB PockitGB Pockit+Joovy Groove Ultralight (discontinué)Kolcraft Cloud PlusMountain Buggy NanoSummer Infant 3D LiteUppababy Minu (discontinué)Zoe Xl1 Best v2 (indisponible)

Certaines poussettes étaient assemblées, et pour celles qui ne l'étaient pas, la configuration était minime. Tout au plus, je devais attacher les roues avec une goupille, ce qui est courant avec les modèles moins chers.

J'ai lu le manuel de chaque poussette, vérifié les instructions de pliage et de dépliage, d'inclinaison, de réglage des harnais de sécurité et de nettoyage. Le cas échéant, j'ai lu comment divers modules complémentaires, tels que des adaptateurs de siège auto ou une nacelle pour nouveau-né, pourraient fonctionner sur la poussette. J'ai essayé de plier et de déplier chaque poussette tout en tenant ma fille agitée de 2 ans, puis j'ai essayé de voir à quelle vitesse je pouvais plier et déplier chaque poussette tout en la faisant rester au même endroit.

J'ai utilisé chaque poussette pendant au moins un week-end, poussant ma fille dans un parc local, à notre épicerie locale, pour faire des courses dans la ville et lors de diverses sorties en métro et en bus. Mon mari et moi avons collectivement parcouru plus de 130 miles au cours des trois derniers mois en poussant des poussettes de voyage sur divers terrains, y compris une tentative ratée sur une plage - les roues sont trop petites pour le sable. Nous avons voyagé avec certaines des poussettes en avion jusqu'à Los Angeles et lors de voyages en voiture dans l'ouest du Massachusetts et à Long Island. Pour avoir une perspective et des commentaires supplémentaires, j'ai recruté une demi-douzaine de testeurs, allant de nouveaux parents qui n'avaient jamais voyagé avec un enfant auparavant à une mère qui voyageait une fois par semaine en train et en avion avec son fils depuis l'âge de trois mois jusqu'à 11 mois.

Nous avons rejeté une poussette parce qu'elle était trop lourde et quatre autres parce qu'elles n'étaient pas aussi robustes ou faciles à pousser ou à manœuvrer que nos finalistes. Pour les quatre poussettes restantes, j'ai mis en place un parcours de maniabilité sur notre terrain de foot de quartier. Dans chaque poussette, nous avons poussé ma fille de 22 livres avec un sac de 5,1 livres transportant son contenu habituel (siège de toilette portable, lingettes, bouteille d'eau pour enfant et adulte, vêtements de rechange et collations) dans le panier sous le siège, et avons suspendu mon Sac à main de 4 livres sur le guidon. Les cônes étaient espacés de 36 pouces, soit la largeur standard d'un couloir dans une maison américaine. Mon mari et moi avons exécuté des courbes en S, des demi-tours et des huit avec les quatre poussettes restantes avec une main et deux mains.

Les fabricants recommandent aux soignants d'éviter d'accrocher les sacs au guidon, mais c'est inévitable compte tenu de l'espace de rangement limité avec ces poussettes compactes. Nous avons effectué un test de pointe en mettant mon sac de 4 livres sur le guidon et en soulevant ma fille du siège.

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* Au moment de la publication, le prix était de 400 $.

L'Uppababy Minu de 14,8 livres, sorti au début de 2018, regroupe presque toutes les fonctionnalités de l'Uppababy Cruz (actuellement indisponible), notre choix de mise à niveau de poussette pleine grandeur, dans un corps plus léger de 7 livres et 40 % plus petit, ce qui rend c'est une excellente option pour les voyages ou pour une poussette de tous les jours simplifiée. Le Minu a l'un des plis les plus faciles à une main, se repliant jusqu'à la taille de deux sacs à dos d'école côte à côte, et peut être porté avec une bandoulière rembourrée ou par la barre transversale avant. Ses roues sont plus grandes que celles de nos autres pioches, ce qui lui donne la meilleure maniabilité lorsqu'il roule sur un terrain imprévisible, et il semble le plus robuste des modèles que nous avons examinés. Le Minu possède le rangement sous le siège le plus spacieux et le plus accessible et également le double de la limite de poids des paniers des autres modèles que nous avons testés. De plus, il a la capacité d'accueillir un enfant de la naissance à la petite enfance, avec la capacité de poids la plus élevée de nos choix. La Minu est la seule poussette de voyage que nous avons testée qui a été classée favorite par tous ceux qui l'ont testée.

La Minu est la seule poussette parmi nos choix avec un pliage à une main. La poussette se replie à partir d'une position debout en appuyant sur un bouton et en déplaçant un curseur situé au milieu du guidon afin de la replier et de la ramasser en un seul mouvement. J'ai pu le faire tout en tenant ma fille de 22 livres dans un bras. Le Minu était moins pointilleux sur l'orientation des roues, par rapport au Yoyo + et au Nano, nos autres choix, où les roues tournées latéralement entraveraient souvent le processus d'obtention de sa forme pliée finale. Le pli autonome est fiable par rapport à celui des autres poussettes (qui basculeraient d'un côté), ce qui rend le rangement vertical facile et pratique. Le dépliage nécessite les deux mains mais peut se faire en un seul geste : vous le déverrouillez et le tirez simultanément de la poignée.

Le cadre en aluminium solide de la Minu repose sur l'un des plus grands ensembles de roues que nous ayons trouvés sur une poussette de voyage (roues en caoutchouc avant de 5 pouces et roues arrière de 7 pouces, par rapport aux roues de 5½ et 5 pouces de la Nano et de la Yoyo+, respectivement), et a une suspension intégrale, ce qui en fait le meilleur pour gérer les trottoirs de la ville avec des nids-de-poule et rouler sur des bosses inattendues et dans l'herbe. Un testeur a déclaré qu'il comblait l'écart entre l'Airtrain et la plate-forme sans se coincer, comme le ferait un modèle avec des roues plus petites. Elle a également dit qu'elle roulait facilement sur une bosse de trottoir dans son quartier, ce qui lui donne de l'anxiété lorsqu'elle utilise d'autres poussettes. Comme les Uppababy Vista et Cruz, que nous avons testées pour d'autres guides, la Minu est remarquablement robuste par rapport aux autres poussettes ; bien que le guidon de nombreux modèles, y compris le Yoyo + et le Nano, ait un débattement supplémentaire - il se sent agité - le Minu se sent plus solidement attaché.

Le Minu peut s'incliner d'environ 145 degrés, comme le Yoyo+ et le Nano, nos autres choix. Toutes les poussettes que nous avons testées, à l'exception de la Summer 3D Lite, ont un mécanisme d'inclinaison de la sangle qui vous permet d'ajuster l'inclinaison n'importe où dans la gamme. Bien que vous puissiez utiliser une main pour actionner l'inclinaison, nous pensons qu'il est préférable d'en utiliser deux pour empêcher le dossier de s'abaisser trop brusquement. Vous utilisez les deux mains pour écarter les sangles afin de le soulever. Le repose-jambes permet au cycliste de poser ses petits pieds, mais n'est pas réglable comme celui du Nano (et le Yoyo+ n'en a pas).

Le siège du Minu mesure 18 pouces de haut sur 12½ pouces de large, soit un demi-pouce à 1 pouce de plus dans les deux dimensions que les sièges du Yoyo + et du Nano, et sa limite de poids de 50 livres (qui correspond à un enfant moyen de 7 ans) est également le plus élevé - le Yoyo + et le Nano pèsent respectivement jusqu'à 40 et 44 livres, bien que quelques autres poussettes que nous avons testées pèsent jusqu'à 55 livres. Le siège est bien rembourré, avec un harnais réglable à cinq points avec des épaulettes amovibles sécurisées par Velcro qui peuvent être réenfilées à trois niveaux de hauteur différents, comme ceux de la plupart des poussettes que nous avons testées. L'auvent comprend un pare-soleil extensible et offre plus de couverture que ceux du Yoyo+ ou du Nano. Il a un indice de protection solaire UPF 50+, le plus élevé possible, ce qui signifie qu'il protège le passager de plus de 98 % des rayons UVA et UVB. La fenêtre de coucou en maille est nettement meilleure que la plupart : elle s'étend sur presque la largeur de l'auvent, peut être sécurisée ouverte pour la ventilation et possède des fermetures magnétiques, de sorte que vous pouvez jeter un coup d'œil à votre enfant sans faire de bruit.

Le stockage sous le siège du Minu est le plus grand en taille et en capacité de poids - à 20 livres - contenant près du double de ceux des autres poussettes que nous avons examinées. Le Minu est également l'un des rares modèles que nous avons testés qui permet un accès dégagé au panier par l'avant et l'arrière, et n'est pas aussi gênant à atteindre que ceux de nos autres médiators, car l'ouverture est plus large que celle du Yoyo+ et il n'y a pas de barre obstruante comme sur le Nano. La spacieuse poche arrière à rabat peut contenir un portefeuille, un téléphone, une bouteille d'eau pour enfants, un récipient à collation et une bouteille de bulles - tous les éléments essentiels, à la fois.

Les freins liés à simple action du Minu - une caractéristique partagée par tous nos choix qui vous permet d'appliquer les freins sur les deux roues en une seule étape - sont parmi les plus "conviviaux pour les sandales" de ceux que nous avons testés. D'autres modèles exigent que vous poussiez le levier vers le bas avec votre pied pour l'engager et que vous utilisiez votre orteil pour le relever pour le désengager. Avec la Minu, vous appuyez sur le levier rouge droit pour freiner, et sur le levier vert gauche pour avancer.

En général, d'après les avis et les notes de nos testeurs, le guidon à hauteur fixe du Minu accueille confortablement des personnes mesurant entre 5 pieds et 6 pieds. À 5 pieds 1 pouce, j'ai trouvé agréable de pousser. (Cependant, certains critiques Amazon de taille similaire ont trouvé cela difficile.) Un testeur de 6 pieds 8 pouces a déclaré qu'il était trop court, mais l'a trouvé plus tolérable que d'autres qu'il a essayés. La poignée en cuir de luxe est un joli détail, comparée à celles en mousse de toutes les autres poussettes que nous avons testées, qui, par temps chaud et humide, peuvent laisser des particules noires sur vos mains.

Une testeuse a déclaré qu'elle avait trouvé la Minu facile à passer dans l'appareil à rayons X de la TSA, mais qu'elle avait dû vérifier la poussette car les compartiments supérieurs étaient déjà pleins lorsqu'ils sont montés à bord. Bien que la poussette soit plusieurs pouces plus large et plus haute que la Yoyo + et la Nano lorsqu'elle est pliée, les critiques d'Amazon rapportent qu'elle se range au-dessus de la tête sans problème sur les vols Southwest et American Airlines.

Le Minu est livré avec un sac de poussette en nylon mince, mais un sac rembourré plus substantiel avec des sangles de sac à dos est disponible à l'achat et fournira à votre poussette une meilleure protection si vous voyagez régulièrement et vérifiez votre poussette. Le Minu est disponible en quatre couleurs : noir chiné, gris neutre, rouge cardinal et aigue-marine. Pour les nouveau-nés, les parents peuvent acheter un berceau ou des adaptateurs pour les sièges d'auto pour bébé Uppababy Mesa ou Maxi-Cosi, Nuna ou Cybex, mais notez qu'il n'est pas compatible avec notre choix de siège d'auto pour bébé, le Chicco Keyfit 30. Le berceau et les sièges d'auto sont installés dos à la route pour faciliter l'observation de bébé. Uppababy vend des accessoires supplémentaires comme une housse de pluie et un organiseur pour parents.

Toutes les poussettes Uppababy sont livrées avec une garantie de deux ans, prolongée d'une année supplémentaire si vous enregistrez votre modèle auprès de l'entreprise.

Bien que vous puissiez retirer le siège de la poussette et le tissu de la capote pour un nettoyage plus facile, comme la plupart des poussettes que nous avons examinées, il doit être nettoyé ou lavé à la main. Vous pouvez laver en machine le tissu du Yoyo+.

Pendant trois mois, cinq familles, dont la mienne, ont testé l'Uppababy Minu. Il est parti sur deux vols en avion, un voyage en voiture au Canada et partout à New York. Il a été classé favori par tous ceux qui l'ont testé. "[The] Minu est beaucoup plus robuste que de nombreuses" poussettes de voyage "ou poussettes parapluie", a écrit un testeur, "et dispose d'un espace de rangement de taille décente et facilement accessible, ce qui signifie qu'il pourrait répondre de manière adéquate à la plupart de nos besoins quotidiens, plutôt que d'être simplement un 'poussette de voyage.'" Un autre a déclaré qu'avec les poussettes de voyage, vous ne voulez rien interrompre votre flux de mouvement, et le Minu a fourni les transitions les plus faciles et les plus fiables lors du pliage et du dépliage et de la navigation sur les obstacles lors de vos déplacements.

Bien que le Minu soit un jeu d'enfant à plier d'une seule main, le déplier demande plus d'efforts. J'ai découvert, avec la pratique, qu'il est possible de le déplier d'une main en soulevant le loquet avec mon pouce, puis en saisissant le guidon avec les quatre autres doigts et en donnant un léger coup de pied dans la roue gauche, mais certaines personnes peuvent préférer n'utiliser que deux mains .

Plié, le Minu est plus volumineux que nos autres médiators, avec beaucoup de poids concentré, et j'ai préféré le porter par la barre transversale avant plutôt qu'avec la bandoulière rembourrée car cela me déséquilibrerait. (J'ai trouvé la forme plus longue des modèles de parapluie, le Joovy ou le Summer 3D Lite, plus facile à porter sur mon épaule en raison de leur répartition du poids.) Bien qu'un parent plus grand ait déclaré qu'il était relativement facile de porter le Minu dans les escaliers. avec son enfant de 40 livres dans le siège, je trouvais cela trop encombrant même pour essayer, alors que je pouvais facilement transporter ma fille dans les escaliers alors qu'elle était assise dans le Nano et le Yoyo+.

L'auvent du Minu est sur le côté souple et s'ouvre lorsque vous dépliez la poussette. Certains testeurs se sont plaints de l'encombrement du guidon, mais nous n'avons eu aucun problème avec eux. Le panier de rangement spacieux du Minu est peu profond avec un rebord bas, il est donc préférable de ranger les articles dans un sac - les objets en vrac peuvent glisser.

Pour toutes les couleurs du Minu sauf le noir, les panneaux latéraux du tissu sont d'un gris pâle ou bleu. Si votre enfant, comme le mien, a tendance à saisir les côtés, il se retrouvera avec des taches évidentes et des taches huileuses qui peuvent être difficiles à enlever si elles ne sont pas traitées immédiatement. Nous avons également découvert que les sièges plus rembourrés de nos choix sont plus susceptibles de piéger les miettes et les myrtilles écrasées dans les coutures par rapport aux sièges en bandoulière des poussettes moins chères (et moins confortables).

Le sac fourni avec le Minu est fragile. Après trois mois de test, il a développé plusieurs petites déchirures au niveau des coutures centrales.

Le mécanisme coulissant pour plier et replier la poussette se trouve au milieu du guidon. Certains testeurs ont noté que la position du mécanisme rendait plus difficile d'obtenir une bonne prise en main pour pousser d'une seule main, ce qui, selon nous, était une caractéristique nécessaire. D'autres testeurs ont fait remarquer que le guidon est trop épais pour une bonne prise en main.

Parce que le Minu est le modèle le plus récent que nous avons testé, il avait peu de critiques au moment de la rédaction, mais nous avons quand même choisi de l'inclure dans les tests, car nous avons aimé les autres poussettes Uppababy. Les critiques une étoile proviennent de parents avec des nouveau-nés qui étaient frustrés par la sortie retardée des adaptateurs de siège d'auto et du berceau de Minu, qui sont tous deux maintenant disponibles. D'autres critiques incluent les roues bancales et le tippy-ness. Nous n'avons pas remarqué non plus lors des tests, mais nous garderons un œil sur ces problèmes et d'autres lors des tests à long terme.

* Au moment de la publication, le prix était de 500 $.

L'élégant Babyzen Yoyo + a le plus petit pli, le plus de réactivité et la meilleure maniabilité de nos choix. À 13½ livres, il est 1 livre plus léger que le Minu et s'effondre assez petit - à la taille de trois grandes boîtes à pizza empilées - pour tenir de manière fiable dans la plupart des compartiments aériens des compagnies aériennes. (Les parents à qui j'ai parlé ont dit qu'ils étaient toujours en mesure de le mettre dans le compartiment supérieur à l'exception d'un sauteur de flaque d'eau.) Le Yoyo+ n'est cependant pas notre choix principal, car il manque là où ça compte le plus : ce n'est pas aussi pratique se plier comme le Minu, il ne peut pas non plus gérer les terrains difficiles, et son panier sous le siège est frustrant à utiliser. Le Yoyo+ coûte également beaucoup plus cher que le Minu.

Nous avons trouvé que le pliage à deux mains et en deux étapes du Yoyo+ était le plus compliqué des modèles que nous avons testés. Vous appuyez sur les boutons des deux côtés près des joints au bas du guidon. Le guidon fléchit vers l'arrière, puis vous atteignez sous le dossier du siège pour appuyer sur un bouton et tirer le levier rouge pour replier le siège. Souvent, je devais jouer avec les roues pour que le Yoyo + soit complètement effondré. J'écraserais également mes doigts lors de la dernière étape du pli car je les placerais instinctivement entre le cadre. (Il s'agit apparemment d'un événement assez courant pour que le manuel vous dise comment l'éviter, mais il faut de la pratique pour développer la mémoire musculaire.) Il n'y a aucun moyen de faire le pli d'une main tout en tenant un enfant. Revers de la médaille de ce pliage complexe, la Yoyo+ est la seule poussette qui se déplie d'une seule main, mais il faut lui donner un bon claquement de poignet pour s'assurer qu'elle se déploie complètement. Parfois, le siège peut se coincer ou les roues gênent et vous devez écarter la poussette du loquet ou orienter les roues pour la redresser.

Le Yoyo + a une construction compacte et légère qui le rend agile, tout comme la suspension intégrale, qu'il a en commun avec le Minu. Lors de nos tests de maniabilité sur gazon, il avait le plus de réactivité et était le plus facile à tourner. Il est facile de pousser d'une seule main car cela nécessite une pression minimale. Certains testeurs ont noté à quel point il était facile de pousser sur l'herbe. Alors que d'autres poussettes que nous avons testées, dont la Minu, ont plus une sensation de roulement lorsque vous poussez, la Yoyo+ glisse, en particulier sur les surfaces lisses.

Le Yoyo + est robuste et durable, mais il y a un peu de souplesse au corps, en particulier au niveau du guidon. Les roues en caoutchouc de 5 pouces ne roulent pas sur les bosses et les fissures des trottoirs aussi facilement que les roues arrière de 7 pouces de la Minu, et nous avons été poussés vers l'avant par de tels arrêts. Un testeur a déclaré qu'il ne se débrouillait certainement pas bien sur les vieux pavés. Il n'y a pas de fonction de blocage des roues à l'avant, ce qui empêche les roues de pivoter lorsqu'elles roulent sur des surfaces inégales et aide la poussette à aller droit. Comparé à d'autres poussettes, dont les empattements sont plus étroits à l'avant qu'à l'arrière, l'empattement de la Yoyo est plus étroit à l'arrière. La conception rend difficile le montage d'un trottoir ou la descente d'escaliers sur les roues arrière, et la poussette a tendance à basculer si vous tournez rapidement.

Contrairement aux freins du Minu et du Nano, que vous engagez et désengagez en appuyant sur la pédale, sur le Yoyo+, vous relevez le frein avec le dessus de votre pied pour le désengager - un mouvement difficile si vous ne portez pas fermé - chaussures à bout. Et même avec mes jambes courtes, j'ai tendance à appuyer sur le frein et à l'enclencher accidentellement en poussant la poussette.

Comme le Minu, le harnais Yoyo+ s'ajuste à trois hauteurs d'épaule. Le coussin de siège amovible est bien rembourré et lavable en machine, contrairement à celui de Minu. Le Yoyo + a le plus petit siège, seulement 17 pouces de hauteur, et la capacité de poids la plus faible des poussettes que nous avons testées, à 40 livres (le poids d'un enfant moyen de 5 ans), vous ne pourrez donc peut-être pas l'utiliser aussi longtemps. aussi longtemps que vous le feriez pour la Minu. Comme le Minu, le Yoyo+ a un auvent UPF 50+, et bien qu'il soit plus petit, le auvent est réglé plus bas, et l'inclinaison du pare-soleil peut offrir une meilleure couverture que celle du Minu lorsque le siège est complètement incliné. La petite fenêtre coucou en vinyle de l'auvent n'a pas de couvercle. Contrairement à nos autres choix, il manque un repose-jambes - un problème dont se plaignent certains critiques d'Amazon - mais il a un repose-pieds une fois que leurs jambes sont assez longues pour être atteintes. La sangle à boucle rembourrée du Yoyo+ empêche la sangle de s'enfoncer dans l'entrejambe, un détail qui manque au Minu. Le Yoyo+ est un peu plus ennuyeux à déboucler que le Minu ; alors que le Minu (et Nano) nécessite d'appuyer sur un seul bouton, vous devez presser deux boucles sur le Yoyo +. Le mécanisme d'inclinaison du modèle Yoyo+ est cependant mieux situé et permet de l'actionner d'une seule main et en position debout, contrairement aux autres que nous avons testés.

Le grief le plus courant concernant le Yoyo+ est la taille et l'accessibilité du rangement sous le siège. Le panier est le plus petit de nos choix et ne contient que 11 livres, par rapport aux 20 du Minu. L'ouverture étroite à l'arrière et les barres à l'avant empêchent le contenu de tomber du panier peu profond, mais rendent également la récupération des objets peu pratique. . Lors d'un voyage, j'ai trouvé tellement ennuyeux de ranger et de récupérer notre sac, qui contenait un siège pour pot, des couches, des collations et des vêtements supplémentaires, que j'ai eu recours à le porter. Babyzen met en garde contre tout accrochage sur le guidon, mais il y a une poche arrière zippée bien placée et une poche en filet derrière le siège qui peut contenir un maximum de 1 livre chacune. Babyzen propose également un sac à roulettes qui se clipse à l'arrière de la poussette, peut contenir un maximum de 22 livres et coûte 70 $.

Nos testeurs ont été particulièrement impressionnés par l'apparence du Yoyo+. Son cadre incurvé semble plus sophistiqué que celui des autres poussettes, avec ses lignes et ses angles généralement droits. De nombreux parents à qui j'ai parlé et qui utilisent la Yoyo+ comme seule poussette l'ont choisie parce qu'ils ont un espace de vie limité et/ou plusieurs escaliers à monter et à descendre et/ou qu'ils voyagent fréquemment.

La poussette est livrée avec une bandoulière rembourrée, mais, comme la Minu, j'ai trouvé plus facile de la porter par la barre transversale arrière. Le Yoyo+ n'est pas aussi stable lorsqu'il est plié que le Minu. C'est la seule poussette que nous avons testée qui est livrée avec un pare-pluie.

Le Yoyo + est disponible en sept couleurs, dont le vert vif, le rose poussiéreux et le noir. Les parents peuvent acheter le cadre avec le kit nouveau-né de type berceau orienté vers l'arrière, puis acheter le pack de siège de 6 mois. Ou ils peuvent acheter la poussette complète pour tout-petits (actuellement indisponible) pour une utilisation à partir de 6 mois. (L'ajout du kit nouveau-né à la poussette pour tout-petits revient au même prix total, mais dans certaines régions, il est relativement facile de trouver le berceau d'occasion.) Les adaptateurs de siège auto pour les modèles Cybex, Nuna et Maxi-Cosi peuvent être achetés séparément. La poussette peut également être configurée pour accueillir un deuxième enfant plus âgé avec une planche qui peut être fixée à l'arrière, une fonctionnalité que la Minu n'offre pas.

Babyzen est la seule entreprise de poussettes que nous avons examinée dont les produits ne sont pas certifiés par la Juvenile Products Manufacturers Association (JPMA), ce qui signifie qu'ils n'ont pas été testés de manière indépendante par l'organisation pour répondre aux normes de sécurité ASTM. Étant donné que ces tests sont volontaires, nous les considérons comme un bonus, mais pas comme une obligation. La poussette est livrée avec une garantie de deux ans, et les parents à qui j'ai parlé ont dit que l'entreprise avait un service client exceptionnel.

Le Babyzen Yoyo+ est le choix des éditeurs de BabyGearLab et est recommandé par Lucie's List et Fatherly. "Si vous voyagez, vous déplacez dans une ville en métro ou avez des escaliers dans votre vie, c'est la seule poussette à acheter", écrit un critique d'Amazon. "Je suis un père qui vole constamment et j'emmène souvent mon fils de 18 mois seul avec moi." Ranjana Armstrong, qui dirige le site de voyage familial Nugget, a utilisé la Yoyo+ comme poussette principale pendant quatre ans entre deux enfants, et lors de voyages dans 10 pays ainsi que de nombreux voyages intérieurs sans avoir besoin de réglages ou de corrections.

* Au moment de la publication, le prix était de 200 $.

Le Mountain Buggy Nano n'a pas la fenêtre coucou, les poches de rangement et la sensation haut de gamme du Minu et du Yoyo+, mais il offre les fonctionnalités dont vous avez besoin ainsi que de nombreuses commodités tout en coûtant environ la moitié du prix de nos autres choix. Cette poussette de 13 livres est également plus légère et plus maigre que la Minu, et l'empattement plus petit assure un meilleur rayon de braquage et plus d'agilité. C'est le seul de nos choix qui fonctionne avec le Chicco Keyfit 30, l'un de nos choix de siège d'auto pour bébé.

Le pliage du Nano nécessite deux mains, mais ce n'est qu'une étape : vous appuyez sur les boutons droit et gauche situés au bas du guidon, le guidon se replie, et vous serrez le guidon contre le cadre pour repousser le siège vers l'avant et le faire suffisamment dur pour que le loquet latéral se verrouille. Le Nano se déplie comme le Minu : décrochez le loquet latéral et donnez-lui un coup de poignet ferme pour l'ouvrir. La poussette est livrée avec une sangle de transport réglable, mais comme pour les autres pics, je l'ai trouvée plus facile à transporter depuis la barre de support.

Le Nano ne gère pas une large gamme de terrains aussi bien que le Minu et ne glisse pas ou ne se sent pas aussi agile que le Yoyo +, mais nous l'avons trouvé réactif et agile par rapport au reste des modèles que nous avons testés, et capable de gérer les bosses et l'herbe bien. Il a des roues en mousse EVA de 5½ pouces, légèrement plus grandes que celles du Yoyo +, et je l'ai trouvé comparable au Yoyo + pour franchir les obstacles et pas aussi bon que le Minu à cet égard. La poussette n'a qu'une suspension de roue arrière et capte plus de vibrations que la Minu ou la Nano, qui ont toutes deux une suspension intégrale.

Les freins liés à simple action du Nano, situés à côté de la roue droite, sont aussi adaptés aux sandales et aussi faciles à engager que ceux du Minu. Un parent à qui j'ai parlé a dit que leur poussette avait développé un bruit de battement persistant dû au frottement des dents de frein les unes contre les autres, ce qui ne pouvait pas être réparé et finalement Mountain Buggy leur a envoyé un nouveau cadre. J'ai également ressenti ce bruit de battement et j'ai observé qu'il fallait parfois vérifier que le frein était complètement désengagé avant de pousser.

Le siège du Nano n'est pas aussi rembourré que celui du Minu, mais il est toujours bien rembourré. Si vous êtes préoccupé par le confort de votre enfant, vous pouvez acheter une doublure supplémentaire. Comme ceux de la plupart des modèles que nous avons testés, le siège s'incline en appuyant sur un bouton et en tirant une boucle sur la sangle, et il s'abaisse à peu près à la même profondeur que nos autres choix. Pour le redresser, vous écartez les sangles. C'est le seul de nos choix avec un repose-jambes réglable qui peut s'étendre complètement pour que votre enfant puisse lever les pieds ou être abaissé si votre cavalier préfère avoir les jambes pendre.

Le harnais de sécurité du Nano comporte cinq pièces qui doivent être connectées. Cela peut être pratique lorsque vous attachez une résistance de poussette à arc arrière, car vous n'avez pas à enfiler leurs bras dans les sangles, et vous n'avez pas à extraire leurs bras lors du débouclage. Mais il peut être frustrant d'avoir deux pièces supplémentaires à joindre par rapport aux harnais du Minu et du Yoyo+. La poussette est livrée avec deux épaulettes, qui ne sont pas fixées sur les sangles et sont donc faciles à perdre.

Le Nano n'a pas de poches et le panier sous le siège peut contenir 11 livres, soit la moitié du poids de celui du Minu, mais il est plus profond et assez grand pour contenir un sac à langer. La barre à travers l'ouverture arrière rend difficile de mettre un sac plein à l'intérieur.

La conception de la verrière est l'un des plus gros désagréments du Nano. Lorsque la verrière est rétractée, le tissu recouvre le guidon. Vous devez soit fouiller pour les trouver, soit attraper la canopée si vous êtes pressé. Certains critiques d'Amazon se plaignent que la verrière n'a pas de vis sur le côté, ce qui fait sortir le fil de cadrage du support, mais cela a été corrigé dans la dernière version. L'auvent est plus petit que celui du Minu et de la même taille que celui du Yoyo+, mais n'offre pas autant de protection que l'un ou l'autre. Au lieu d'une fenêtre coucou, la Nano a un panneau arrière en filet qui assure la ventilation et une vue à l'intérieur lorsque la poussette est complètement inclinée. Alors que nos deux autres choix ont l'indice de protection solaire le plus élevé possible de UPF 50+, le Nano n'a aucune certification. Mais la plupart des tissus en polyester à tissage serré offrent une protection solaire suffisante.

La Nano est la seule poussette de voyage que nous avons examinée qui est livrée avec un adaptateur universel pour siège d'auto pour bébé, et est donc le seul de nos choix qui fonctionne avec le Chicco Keyfit 30, l'un de nos choix de siège d'auto pour bébé. Un parent à qui j'ai parlé, qui a possédé huit poussettes différentes, a déclaré : "Après avoir parcouru de très nombreuses poussettes, j'ai découvert que la meilleure poussette de voyage pour les voyages en solo est la Mountain Buggy Nano. Je l'aime parce que le siège auto s'adapte bien sur le dessus (très important), et il se replie très petit (donc super pour l'avion ou les petites voitures européennes). Il est aussi assez léger et a une bonne bandoulière pour le porter sur l'épaule." Bien que les adaptateurs de siège d'auto à sangle ne semblent pas aussi sûrs que ceux à encliqueter, les parents à qui j'ai parlé et qui l'utilisent ont dit qu'il se sentait en sécurité et qu'il s'agissait généralement d'une mesure provisoire à l'aéroport plutôt que pour de longues promenades.

Pour une divulgation complète, il s'agit de la poussette que nous possédons et je l'ai utilisée lors d'un voyage seul avec ma fille. Il est facile de pousser d'une seule main, même en portant un enfant attaché dans un porte-bébé, en portant un sac à dos et en tirant une valise en même temps. Il passe dans les appareils à rayons X et se range sans problème dans le compartiment supérieur.

La poussette est livrée avec un sac dans lequel elle se range dans une seule orientation, et l'insérer donne parfois l'impression de mettre des draps-housses sur un lit - l'orientation n'est pas claire jusqu'à ce que vous essayiez. J'ai suffisamment voyagé avec pour le marquer avec du ruban adhésif afin de savoir dans quel sens le mettre à chaque fois.

Le Nano est disponible en quatre couleurs différentes, dont un rouge rubis et un bleu royal, ainsi que des éditions spéciales publiées chaque année, célébrant un animal différent du calendrier du zodiaque asiatique. Comme pour le Minu et le Yoyo+, un cocon nouveau-né semblable à un berceau peut être acheté pour accueillir les nourrissons. Mountain Buggy vend également un scooter qui se fixe au Nano pour accueillir un deuxième pilote plus âgé et qui peut être connecté à de nombreux autres modèles de poussettes ou utilisé indépendamment. Les poussettes Mountain Buggy sont couvertes par une garantie de deux ans.

De nombreux critiques sur Amazon commentent que le Nano est idéal pour les voyages, mais notent également des défauts comme le pli à deux mains, la verrière embêtante et les vis fantômes. "Nous avons emmené cette poussette en Europe et nous avons été TRÈS satisfaits de ses performances", écrit un parent.

"C'est maintenant la poussette que je garde dans ma voiture pour les courses et autres. C'est une poussette intelligente, solide et bien faite. Le transport en avion est un jeu d'enfant grâce au pliage super compact. Malgré l'absence de suspension, il a géré les rues pavées européennes vraiment bien. Notre bébé semblait à l'aise à tout moment, et il faisait une sieste agréable tous les jours. Le seul reproche que j'ai est que le processus de pliage nécessite deux mains. Cela ne devrait tout simplement pas être le cas ! J'ai voyagé souvent seul et j'ai dû trouver un endroit au hasard suffisamment sûr pour poser mon bébé (stressant !) chaque fois que j'avais besoin de le plier."

Le Zoe XL1 Best de 11 livres était un concurrent proche pour un choix budgétaire car il est plus facile à plier et à déplier que le Nano, a un auvent plus grand et est plus léger que n'importe lequel de nos trois choix. Il dispose également d'un grand panier de rangement accessible, d'une poche arrière pratique et de nombreux extras que nos choix n'ont pas, comme un porte-gobelet pour adulte et un gobelet et un porte-gobelet pour l'enfant. (Ces choses sont ennuyeuses lorsque vous pliez et dépliez la poussette, cependant.) Nous avons fini par rejeter le Zoe parce qu'il est plus difficile à pousser et à manœuvrer que nos choix, et s'arrêtait souvent soudainement, nous faisant basculer vers l'avant. De plus, les parents de 5 pieds 6 pouces et plus se sont retrouvés mal à l'aise lorsqu'ils poussaient, et le panier sous le siège en filet ne durera probablement pas aussi longtemps que les paniers de nos choix, qui sont faits de matériaux tissés plus étroitement.

Selon BabyGearLab, la Zoe XLC Best v2 (actuellement indisponible) est presque la même poussette que la XL1 Best mais avec un pli plus compact, un siège moins profond et moins de fonctionnalités, nous avons donc choisi de tester cette dernière.

De nombreux parents à qui j'ai parlé ont fortement recommandé le Doona car il fonctionne à la fois comme siège d'auto et comme poussette. Cependant, nous l'avons éliminé avant les tests car il supporte un poids maximum de 35 livres.

À 9½ livres, la GB Pockit est la poussette la plus légère que nous ayons testée et se replie suffisamment petite pour tenir dans un grand sac fourre-tout. Cependant, il ne s'incline pas et offre peu de protection solaire, et en raison de son pli spécial, il y a beaucoup d'articulations qui le rendent bancal.

Le GB Pockit + de 13 livres s'incline et a un auvent plus grand - ce qui manque au Pockit d'origine - mais il ne semble pas solide.

La Kolcraft Cloud Plus est l'une des poussettes de voyage les moins chères disponibles, mais elle ne semble pas durable et était difficile à manœuvrer. Nous n'avons jamais pu le fixer dans sa position pliée car le verrou ne fonctionnait pas. Le Cloud Plus ne s'incline pas non plus assez pour une sieste facile.

Le double guidon du Summer Infant 3D Lite et du Joovy Groove Ultralight, deux choix de poussette parapluie, les rend presque impossibles à pousser d'une seule main, une caractéristique importante si vous voyagez seul.

Lisez le manuel de la poussette, en particulier la section d'entretien et d'avertissements, pour assurer la sécurité de votre enfant et la longévité de la poussette.

Comme les poussettes parapluie, la plupart des poussettes de voyage ne conviennent pas aux bébés de moins de 6 mois, même ceux qui peuvent s'asseoir sans aide, à moins qu'elles ne soient utilisées avec une nacelle, un siège auto ou des inserts de soutien compatibles, ou qu'elles offrent une inclinaison presque à plat. Le Minu peut être utilisé avec des bébés de 3 mois et plus.

Même si ces poussettes ont réussi notre test de pointe et les tests de pointe rigoureux menés par les entreprises, la conception (à savoir la base plus petite) et la nature légère de ces poussettes les rendent malgré tout susceptibles de basculer. Les fabricants de poussettes, l'American Academy of Pediatrics et de nombreux experts mettent en garde contre les sacs suspendus au guidon, car cela peut faire basculer la poussette. Dans les recherches que nous avons effectuées pour notre guide de poussette pleine grandeur, Jamie Mamikunian, propriétaire de l'atelier de réparation et d'esthétique Stroller Spa, nous a dit que mettre du poids sur le guidon met également à rude épreuve le châssis, raccourcissant potentiellement la durée de vie de votre poussette.

De nombreux fabricants déconseillent d'utiliser des poussettes sur des escalators et de transporter la poussette dans les escaliers avec votre enfant dedans.

Les tissus de l'Uppababy Minu et du Mountain Buggy Nano sont nettoyés ou lavés à la main uniquement avec de l'eau froide et un détergent doux. Évitez d'utiliser de l'eau de Javel ou des assouplissants, et n'essorez pas et ne tordez pas le tissu pour évacuer l'excès d'eau. Vous pouvez laver le matériau du Babyzen Yoyo à la machine à l'eau froide et le sécher à l'air libre.

Uppababy recommande de vérifier périodiquement tout le matériel de connexion comme les rivets et les vis. Mountain Buggy suggère de brosser régulièrement la saleté du cadre et des roues. Les poussettes doivent toujours être séchées avant d'être rangées pliées pour éviter la moisissure ou la rouille, et doivent être conservées dans des conditions sèches si possible.

Eli Gurock, PDG de Magic Beans, entretien téléphonique, 31 mai 2018

Juliet Spurrier, MD, et Wendy Schmitz, Les meilleures poussettes parapluie de 2018, BabyGearLab, 4 avril 2018

Tara Cannon, Top Travel Stroller – 2018 Picks, Pint Size Pilot, 20 septembre 2018

Colleen Lanin, fondatrice/rédactrice en chef de Travel Mamas, entretien par e-mail, 22 mai 2018

Ranjana Armstrong, fondatrice de Nugget, entretien téléphonique, 19 septembre 2018

Sonjia Hyun

Sonjia Hyon est une chercheuse et écrivaine indépendante qui a travaillé dans le marketing, la programmation culturelle, l'enseignement supérieur et l'alimentation. Plus récemment, elle a contribué à l'écriture de The Haven's Kitchen Cooking School. Elle a un doctorat en études américaines et vit à Brooklyn avec son mari et sa fille, Nico.

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Poids Dimensions plié Tranche d'âge/de poids Adaptabilité du siège auto Adaptabilité du deuxième enfant Limite de poids du stockage sous le siège Diamètre de la roue Suspension Accessoires inclus Uppababy Minu Babyzen Yoyo+ Mountain Buggy Nano The Haven's Kitchen Cooking School Anciennement connu sous le nom de Food Facile à plier et à déplier : facile à transporter et à ranger : Facile à pousser et à manœuvrer : S'adapte à une large tranche d'âge : Livré avec des fonctionnalités supplémentaires utiles : Facile à nettoyer :

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