MotoGP : résultats des courses du championnat du monde au Mans (mis à jour)

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. Par David Swarts.

Marco Bezzecchi de Mooney VR46 Racing Team a remporté le Grand Prix Shark de France, une course du Championnat du Monde FIM MotoGP, dimanche sur le circuit Bugatti, au Mans, en France.

Bezzecchi, au guidon de sa Ducati Desmosedici GP22, a remporté la course (sa deuxième de la saison), avec 4,256 secondes d'avance sur Jorge Martin de Prima Pramac Ducati, le poleman. Martin vient de tenir son coéquipier – et héros à domicile – Johann Zarco de 0,5 seconde.

La course a vu huit coureurs s'écraser, dont le leader du championnat Francesco Bagnaia, et seuls 13 coureurs ont terminé.

Course MotoGP

Points MotoGP après la course

fenêtre.googletag = fenêtre.googletag || {cmd : []} ; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/14173571/970x250_New', [970,250], 'div-gpt-ad-1567032993772-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().set('adsense _background_color', '#000'); googletag.enableServices(); });

GP5_FRA_23_AlexMARQUEZ_MotoGP_73_Irresponsible_Riding

GP5_FRA_23__73_AlexMARQUEZ_MotoGP_FIM_Appeal_Decision

Plus, à partir d'un communiqué de presse publié par Dorna :

Drame. Affrontements. Gloire. Et un twist de titre ! #GP1000 avait tout pour plaire alors que Bezzecchi remporte une superbe deuxième victoire

Bezzecchi rebondit, Bagnaia se heurte à Viñales, Marquez glisse et il y a un héros à domicile sur le podium alors que Le Mans a servi une journée remplie de gros titres

dimanche 14 mai 2023

Prenez une minute pour reprendre votre souffle après ce qui a été un incroyable Grand Prix de France SHARK ! Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) occupe une place particulière dans l'histoire en tant que vainqueur de la course du 1000e Grand Prix FIM après une superbe pause pour la gloire devant une foule record au Mans, et il y a eu du drame, du drame, du drame tout au long de la champ.

Tout d'abord, Bezzecchi n'a plus qu'un point de retard sur le leader du championnat Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) après que l'Italien s'est retiré de la course dans un affrontement dramatique avec Maverick Viñales d'Aprilia Racing… match de cris de piège à gravier inclus, mais les deux pilotes s'en sortent. Ensuite, Jorge Martin (Prima Pramac Racing) contre Marc Marquez (Repsol Honda Team) a illuminé la lutte pour la deuxième place dans un combat difficile mais juste, mais cela s'est ensuite terminé par un chagrin de fin de course pour le numéro 93 alors qu'il glissait. Cependant, pour les fans français, cela signifiait que Johann Zarco (Prima Pramac Racing) était ensuite promu sur un glorieux podium à domicile après un rythme impressionnant le dimanche, donnant encore plus de joie à la foule record de 278 805 spectateurs.

La grille s'est formée devant la plus grande foule que le MotoGP™ ait jamais vue et c'est Marc Marquez qui a pris la tête alors que Bagnaia a chuté en P5. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) s'est placé en P2 avec Bezzecchi mettant sa VR46 Ducati en P3. Bagnaia a ensuite rapidement riposté à Martin alors que les pilotes Ducati se sont affrontés au premier tour.

C'était Marquez, Miller, Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team), Bagnaia, puis Martin lorsqu'ils ont traversé la ligne pour la première fois, et nous avions une course entre les mains en MotoGP™. Miller n'a en aucun cas été intimidé par l'octuple champion du monde alors que l'Australien tentait de se frayer un chemin sur Marquez, mais l'Espagnol n'a pas cédé et a riposté à la manière de Marquez.

Miller a pris la tête à la chicane Dunlop, tandis que le champion du monde en titre était en mouvement puisque Bagnaia avait maintenant remonté sur le podium avec 25 tours à faire.

Les tours se sont écoulés alors qu'une bataille de sept motos pour la victoire s'est formée avec Viñales qui s'est frayé un chemin jusqu'à la 3e place, l'Aprilia sérieusement en mouvement. Mais ensuite est venu le drame: l'Espagnol est entré en collision avec Bagnaia alors que les deux coureurs se disputaient le même morceau de tarmac, tous deux se précipitant dans le gravier. Cavaliers ok et debout… puis pas mal de cris échangés.

Un demi-tour plus tard, il y a eu plus de drame dans les bacs à gravier du Mans alors que Marini a subi un gros crash à la sortie de la chicane Dunlop, coupant juste le trottoir. Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) s'est ensuite fait prendre dans la chute de l'Italien alors que le peloton derrière évitait l'incident, les pilotes étaient à nouveau ok mais un autre énorme moment d'adrénaline a secoué la course.

Alors que le chaos s'apaisait, nous avions une course entre nos mains. Une bataille à quatre pour la victoire s'était formée alors que Miller se retrouvait maintenant avec Marquez, Bezzecchi et Martin pour compagnie, avant que Bezzecchi ne se fraye un chemin sur Marc Marquez - et laisse tomber l'Espagnol de la 2e à la 4e place. Le numéro 93 a été envoyé dans un autre code postal bien qu'aucun mal n'ait été fait, avec le regroupement et Bezzecchi alors dit de laisser tomber une position pour le mouvement : une pénalité qu'il attendait, et une pénalité qu'il a également servie judicieusement alors qu'il choisissait son moment pour laisser Martin revenir. . Et puis l'a repris, avec Marquez emboîtant également le pas.

Bezzecchi avait maintenant un objectif ouvert pour faire d'énormes gains dans la lutte pour le titre alors que Bagnaia était assis dans le garage, et le pilote VR46 a pris la tête de Miller alors qu'ils foncaient à nouveau dans la chicane Dunlop. Marquez l'a rapidement suivi pendant un demi-tour plus tard également, Bezzecchi s'étirant déjà d'une demi-seconde à l'avant.

Avec 15 tours à faire, Bezzecchi avait 1,2 seconde dans sa poche pour Marquez derrière, qui était à 0,5 seconde de Martin, qui avait trouvé son chemin sur Miller. L'Australien commençait à tomber entre les griffes de Zarco et Augusto Fernandez (GASGAS Factory Racing Tech3). Il n'a pas fallu longtemps à Zarco pour se frayer un chemin non plus alors que le Français est monté en P4 et Fernandez a suivi, laissant Miller sixième.

Avec six à faire, Martin a pensé qu'il était temps de bondir sur Marc Marquez. L'Espagnol a tenté de se frayer un chemin sur l'octuple champion du monde, mais l'homme Repsol Honda n'a pas cédé facilement et a riposté au pilote Prima Pramac Racing à chaque occasion. Cela a permis à Zarco de se rapprocher de plus en plus… et la foule l'avait définitivement remarqué.

Martin s'est finalement frayé un chemin avec un tour et demi à faire, et cette fois le drame était pour le numéro 93. Essayant de s'accrocher, le pilote Repsol Honda de retour a rentré l'avant et a terminé son Grand Prix de France dans le bac à gravier, mais après un sacré retour aux échelons supérieurs des feuilles de temps.

Cela signifiait une chose pour une couronne partisane : Zarco était sur le podium. Les tribunes ont éclaté autour du circuit français lorsque Bezzecchi a franchi la ligne d'arrivée pour une première victoire par temps sec, Martin s'est assuré qu'il était le meilleur buteur au Mans cette année, puis le héros local a atteint le drapeau. Le bruit fait pour un accueil impressionnant.

La quatrième place était également quelque chose à crier car Fernandez de Tech3 a obtenu un résultat impressionnant après un week-end impressionnant. Pour la première fois en Q2, le pilote GASGAS avait eu la vitesse tout le week-end et l'a fait payer à la perfection dimanche pour rebondir.

Aleix Espargaro (Aprilia Racing) a complété le top cinq alors que Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) s'est remis d'avoir été battu dans l'ordre au premier tour pour se frayer un chemin dans le peloton, prendre une longue pénalité pour un raccourci, et parvient tout de même à prendre la sixième place.

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) a connu un Grand Prix à domicile plus difficile mais a pris une bonne partie des points dimanche alors que le Champion du Monde 2021 a terminé son week-end au Mans avec une P7, avec Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™), Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda Team Asia) et Franco Morbidelli prennent les 8e, 9e et 10e places, juste devant Danilo Petrucci (Ducati Lenovo Team) pour son retour en MotoGP™ en remplacement d'Enea Bastianini, blessé.

Le leader de la course, Miller, s'est écrasé avec trois tours à faire après que l'Australien ait abandonné la commande sur sa machine KTM, ce qui en fait un week-end à oublier en termes de résultats mais à retenir pour la vitesse. Peut-il rebondir au Mugello ? Beaucoup chercheront à se joindre à lui pour le faire…

Avec le tracé du championnat en constante évolution en MotoGP™, on ne sait pas ce que le chapitre réserve alors que le paddock se déplace vers le Gran Premio d'Italia Oakley du 9 au 11 juin. Assurez-vous de vous tenir au courant de toute l'action au fur et à mesure qu'elle se déroule sur motogp.com !

CITATIONS: BEZZECHI

Marco Bezzecchi :"Je m'attendais au penalty. Je ne voulais pas passer mais j'ai freiné un peu trop tard et quand j'ai réalisé que je me rapprochais de plus en plus, j'ai essayé d'aller à l'intérieur pour ne pas le toucher. Malheureusement je l'ai poussé trop loin donc j'ai J'étais sûr qu'ils me donnaient une position de chute. J'étais prêt pour ça et je suis d'accord aussi. C'était un peu trop. C'est difficile de passer mais je n'avais pas vraiment envie de passer, mais ça va. Heureusement, je me suis gardé calme à propos du penalty dont je savais qu'il approchait, j'ai essayé de trouver le bon endroit pour abandonner la position, puis riposter.

Comment était ce sentiment de victoire ?

"C'était fantastique. J'ai vu que j'étais rapide, au début je ne voulais pas trop utiliser le pneu avant ni mettre trop de température dedans. Quand j'étais derrière quelqu'un, j'essayais de passer assez vite et quand j'ai Je me suis retrouvé devant je me suis dit "maintenant j'ai de l'air frais". J'ai essayé de pousser et de voir comment c'était. Vendredi j'avais un bon rythme donc j'ai essayé de faire pareil mais c'était encore mieux ! J'ai pu rouler 31.9, 31.8 et c'était fantastique. J'ai vu que je m'échappais alors j'ai essayé de rester calme et concentré, en harmonie avec mon vélo, et c'était une émotion incroyable de franchir la ligne sur le sec. Sur le mouillé c'était bien mais sur le sec encore mieux!"

Et sur ce pari de ne pas raser leurs moustaches jusqu'à ce qu'il gagne à nouveau…

"C'est la chose dont je suis le plus heureux. J'ai fait ce pari d'abord en décembre avant Noël avec mon équipe, nous étions en train de dîner ensemble et pour leur casser un peu les couilles, j'ai dit 'ok, vous avez tous une longue barbe mais si je gagne, tu dois lui faire une moustache et nous ne la raserons pas jusqu'à ce que je gagne à nouveau. Mais quand j'ai gagné, j'ai dit : "Non ! Maintenant, je dois vraiment avoir une moustache !" J'étais tellement nerveux parce que ça ne venait plus, alors heureusement aujourd'hui quand j'ai vu que la sensation était bonne, j'ai dit "c'est aujourd'hui !"

Arbolino prend son élan alors qu'Acosta s'effondre en France

L'Italien est de retour au sommet pour prendre la tête du titre, Salač et Lopez complétant le podium

Tony Arbolino (Elf MarcVDS Racing Team) a remporté une victoire importante pour sa campagne de championnat alors qu'il commandait la course de l'avant, mettant la pression sur son rival du championnat Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo). Acosta, qui est entré dans le Shark Grand Prix de France en tant que leader du championnat mais à égalité de points avec Arbolino, s'est écrasé en deuxième position en essayant de ramener le numéro 14. Filip Salač (QJMOTOR Gresini Moto2 ™) a mis la pression sur Arbolino alors que le drapeau à damier se rapproche, mais l'Italien tient bon, obligeant le Tchèque à se contenter de la deuxième place. Alonso Lopez (Lightech SpeedUp) s'est également accroché au duo de tête, prenant la troisième place et un autre podium.

Arbolino a pris le trou avant que Lopez ne plonge à l'intérieur pour prendre le relais, mais il y a eu un drame un tour plus tard alors qu'Arbolino a pris la tête du virage 1, avec son coéquipier Sam Lowes (Elf MarcVDS Racing Team) s'écrasant de la 3e place au virage 2. Cependant, les drapeaux rouges sont sortis pour un incident impliquant plusieurs pilotes au virage 5. Tous les pilotes ok : Albert Arenas (Red Bull KTM Ajo), Aron Canet (Pons Wegow Los40) et Manuel Gonzalez (Correos Prepago Yamaha VR46 Master Camp).

Avec le compte à rebours du redémarrage en cours, tout était sur le pont alors que le poleman se précipitait vers la boîte avec moins d'une minute avant que le feu vert ne passe à la voie des stands ouverte, et l'équipe a travaillé sur son vélo. La foule a regardé avec impatience et Lowes a raté le délai de fermeture de la voie des stands d'une seconde seulement, obligeant le Britannique à partir du fond de la grille…

Les coureurs se sont donc alignés pour le redémarrage mais cette fois sans le poleman en position. Les feux rouges se sont à nouveau éteints et c'est Arbolino qui a pris le trou, repoussant Lopez à travers la chicane Dunlop, Acosta étant accroché au duo de tête.

Arbolino, Lopez, Acosta et Salač étaient au rendez-vous alors qu'ils franchissaient la ligne pour la première fois, le top 3 offrant un peu de répit au coureur tchèque. Lopez et Acosta échangeaient de la peinture alors que les deux Espagnols se battaient, laissant Arbolino s'éloigner à l'avant et permettant à Salač de rejoindre le parti P2.

Arbolino a commencé à étirer une avance à l'avant en établissant un nouveau record du tour en course lors de son tout premier tour lancé. Cela a également allongé les coureurs derrière alors qu'Acosta commençait à s'éloigner de Lopez, qui avait maintenant Salač et Celestino Vietti (Fantic Racing) pour compagnie dans la bataille pour la 3e place.

Acosta a répondu un tour plus tard en établissant le nouveau meilleur tour mais avec encore 0,6 seconde à trouver pour rattraper l'Italien. L'incroyable drame du championnat est survenu peu de temps après, alors que l'ancien leader du championnat s'est écrasé hors de la course avec 10 tours à faire… alors que son principal rival pour le titre, Arbolino, était assis dans une confortable lutte pour la victoire.

Cela a promu la bataille pour la 3e à la bataille pour la 2e alors que Salač menait Lopez en P2. Arbolino avait 1,8 secondes dans sa poche jusqu'à ce qu'il commence à perdre du terrain à un rythme alarmant, Salač passant à moins d'une demi-seconde de l'Italien avec sept tours à faire. Mais Arbolino a contrôlé l'écart à 0,5 s à l'avant, remportant la victoire en course alors qu'Acosta regardait la n ° 14 étendre une avance de 25 points au championnat.

Salač prend toujours une deuxième place impressionnante pour récompenser sa vitesse cette saison, Lopez dégustant à nouveau ce Prosecco en troisième.

Vietti avait l'air fort dans les premières étapes de la course mais n'a pas été en mesure de suivre le rythme incroyable du top 3 alors que l'Italien a terminé à 0,6 seconde du combat pour le podium en P4. Jake Dixon (Inde GASGAS Aspar M2) a complété le top 5 après avoir traversé un incroyable combat impliquant Somkiat Chantra (Idemitsu Honda Team Asia), Barry Baltus (Fieten Olie Racing GP) et Fermin Aldeguer (Ligthtech SpeedUp) qui ont terminé 6e, 7e et respectivement 8e. Ai Ogura (Idemitsu Honda Team Asia) a pris la neuvième place, repoussant de justesse une impressionnante course de la recrue Sergio Garcia (Pons Wegow Los40).

La montre de Lowes a été dramatique alors que le Britannique s'est frayé un chemin depuis le fond de la grille, éliminant pilote après pilote dans l'espoir de terminer dans une position de pointage. Bien que ce ne soit pas le résultat que le Britannique aurait voulu, il a récupéré la 15e place en repartant du Mans avec un point au championnat.

L'histoire du championnat continue cependant de suivre son cours de montagnes russes au cours de la saison Moto2 ™ 2023. Avec l'élan actuel d'Arbolino, l'Italien abordera son Grand Prix à domicile de bonne humeur alors que l'attention se tourne désormais vers le circuit emblématique du Mugello pour le Gran Premio d'Italia Oakley dans seulement quatre semaines !

Holgado échappe à Sasaki pour remporter la victoire de Tech3

Le leader du championnat étend son avantage avec une masterclass, avec Sasaki de retour sur la surface et Masia poursuivant sa forme en France

Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3) est le vainqueur de la course Moto3™ du 1000ème Grand Prix FIM de l'histoire ! L'Espagnol a prolongé son avance au championnat en revenant sur la plus haute marche avec style, menant de l'avant et gardant le terrain parfait au cours du dernier tour pour remporter également une victoire à domicile pour l'équipe Tech3. Après un début de saison difficile, Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) a pris son premier podium de la saison après une vitesse plus impressionnante, et Jaume Masia (Leopard Racing) a complété le podium alors que sa course régulière se poursuit… et il monte à la deuxième place du classement général.

Sasaki a techniquement réussi le trou mais a été attaqué dans la première chicane par Holgado, le pilote japonais essayant de riposter plus tard dans le tour mais a refusé. Comme toujours dans la compétition serrée de la catégorie des poids légers, cela est rapidement devenu un combat de groupe avec un train de marchandises de tête de dix coureurs - avec les recrues David Alonso (Gaviota GASGAS Aspar Team) et Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) menant la chasse , Alonso passe de la 25e place sur la grille.

Un top huit a cependant pu se détacher, avec Holgado, Sasaki, Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo), Ivan Ortola (Angeluss MTA Team), Diogo Moreira (MT Helmets - MSI, Masia, Xavier Artigas (CFMoto PrüstelGP) et Ryusei Yamanaka (équipe Gaviota GASGAS Aspar) en ligne arrière. En route vers les derniers virages avec 10 à faire, le drame a frappé alors que Moreira a soudainement glissé, s'écrasant seul et le pilote ok, mais sa place au classement restait à gagner - et le leader du championnat Holgado tenant toujours ferme à l'avant.

Dans les deux derniers tours, les quatre premiers ont fait leur break : Holgado, Sasaki, Masia et Ortola. Sur la ligne du dernier tour, Holgado avait encore quelques dixièmes en main aussi, mais cela n'a pas duré longtemps lorsque Sasaki est rentré. Le duo a obtenu un sursis car un moment pour Masia l'a légèrement reculé aussi, et c'est devenu deux duels.

À l'avant cependant, Holgado en avait juste trop pour le pilote japonais en chasse. Le numéro 96 a franchi la ligne d'arrivée pour une superbe deuxième victoire et augmente son avantage dans le combat pour le titre, avec Sasaki deuxième mais de retour sur la surface pour la première fois cette saison. Masia s'est remis de son moment pour retenir Ortola, prenant la dernière marche du podium et réalisant également ses propres gains dans le championnat.

Yamanaka a pris le dessus sur Öncü pour compléter le top cinq, avec Artigas un peu plus loin en septième position. Alonso, Rueda et Stefano Nepa (Angeluss MTA Team) complètent le top dix de ce deuxième groupe.

Il est maintenant temps de réinitialiser et de recharger pour le Mugello, avec Holgado menant Masia alors que la Toscane fait signe au début du triple en-tête !

« Article précédent | Article suivant »