Le Mans Grand Prix Quote Machine Final

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Drame. Affrontements. Gloire. Et un twist de titre ! # GP1000 avait tout pour plaire alors que Bezzecchi remporte une deuxième victoire époustouflanteBezzecchi rebondit, Bagnaia se heurte à Viñales, Marquez glisse et il y a un héros à domicile sur le podium alors que Le Mans a servi une journée remplie de gros titresdimanche 14 mai 2023

Prenez une minute pour reprendre votre souffle après ce qui a été un incroyable Grand Prix de France SHARK ! Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) occupe une place particulière dans l'histoire en tant que vainqueur de la course du 1000e Grand Prix FIM après une superbe pause pour la gloire devant une foule record au Mans, et il y a eu du drame, du drame, du drame tout au long de la champ.

Tout d'abord, Bezzecchi n'a plus qu'un point de retard sur le leader du championnat Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) après que l'Italien s'est retiré de la course dans un affrontement dramatique avec Maverick Viñales d'Aprilia Racing… match de cris de piège à gravier inclus, mais les deux pilotes s'en sortent. Ensuite, Jorge Martin (Prima Pramac Racing) contre Marc Marquez (Repsol Honda Team) a illuminé la lutte pour la deuxième place dans un combat difficile mais juste, mais cela s'est ensuite terminé par un chagrin de fin de course pour le numéro 93 alors qu'il glissait. Cependant, pour les fans français, cela signifiait que Johann Zarco (Prima Pramac Racing) était ensuite promu sur un glorieux podium à domicile après un rythme impressionnant le dimanche, donnant encore plus de joie à la foule record de 278 805 spectateurs.

La grille s'est formée devant la plus grande foule que le MotoGP™ ait jamais vue et c'est Marc Marquez qui a pris la tête alors que Bagnaia a chuté en P5. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) s'est placé en P2 avec Bezzecchi mettant sa VR46 Ducati en P3. Bagnaia a ensuite rapidement riposté à Martin alors que les pilotes Ducati se sont affrontés au premier tour.

C'était Marquez, Miller, Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team), Bagnaia, puis Martin lorsqu'ils ont traversé la ligne pour la première fois, et nous avions une course entre les mains en MotoGP™. Miller n'a en aucun cas été intimidé par l'octuple champion du monde alors que l'Australien tentait de se frayer un chemin sur Marquez, mais l'Espagnol n'a pas cédé et a riposté à la manière de Marquez.

Miller a pris la tête à la chicane Dunlop, tandis que le champion du monde en titre était en mouvement puisque Bagnaia avait maintenant remonté sur le podium avec 25 tours à faire.

Les tours se sont écoulés alors qu'une bataille de sept motos pour la victoire s'est formée avec Viñales qui s'est frayé un chemin jusqu'à la 3e place, l'Aprilia sérieusement en mouvement. Mais ensuite est venu le drame: l'Espagnol est entré en collision avec Bagnaia alors que les deux coureurs se disputaient le même morceau de tarmac, tous deux se précipitant dans le gravier. Cavaliers ok et debout… puis pas mal de cris échangés.

Un demi-tour plus tard, il y a eu plus de drame dans les bacs à gravier du Mans alors que Marini a subi un gros crash à la sortie de la chicane Dunlop, coupant juste le trottoir. Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) s'est ensuite fait prendre dans la chute de l'Italien alors que le peloton derrière évitait l'incident, les pilotes étaient à nouveau ok mais un autre énorme moment d'adrénaline a secoué la course.

Alors que le chaos s'apaisait, nous avions une course entre nos mains. Une bataille à quatre pour la victoire s'était formée alors que Miller se retrouvait maintenant avec Marquez, Bezzecchi et Martin pour compagnie, avant que Bezzecchi ne se fraye un chemin sur Marc Marquez - et laisse tomber l'Espagnol de la 2e à la 4e place. Le numéro 93 a été envoyé dans un autre code postal bien qu'aucun mal n'ait été fait, avec le regroupement et Bezzecchi alors dit de laisser tomber une position pour le mouvement : une pénalité qu'il attendait, et une pénalité qu'il a également servie judicieusement alors qu'il choisissait son moment pour laisser Martin revenir. . Et puis l'a repris, avec Marquez emboîtant également le pas.

Bezzecchi avait maintenant un objectif ouvert pour faire d'énormes gains dans la lutte pour le titre alors que Bagnaia était assis dans le garage, et le pilote VR46 a pris la tête de Miller alors qu'ils foncaient à nouveau dans la chicane Dunlop. Marquez l'a rapidement suivi pendant un demi-tour plus tard également, Bezzecchi s'étirant déjà d'une demi-seconde à l'avant.

Avec 15 tours à faire, Bezzecchi avait 1,2 seconde dans sa poche pour Marquez derrière, qui était à 0,5 seconde de Martin, qui avait trouvé son chemin sur Miller. L'Australien commençait à tomber entre les griffes de Zarco et Augusto Fernandez (GASGAS Factory Racing Tech3). Il n'a pas fallu longtemps à Zarco pour se frayer un chemin non plus alors que le Français est monté en P4 et Fernandez a suivi, laissant Miller sixième.

Avec six à faire, Martin a pensé qu'il était temps de bondir sur Marc Marquez. L'Espagnol a tenté de se frayer un chemin sur l'octuple champion du monde, mais l'homme Repsol Honda n'a pas cédé facilement et a riposté au pilote Prima Pramac Racing à chaque occasion. Cela a permis à Zarco de se rapprocher de plus en plus… et la foule l'avait définitivement remarqué.

Martin s'est finalement frayé un chemin avec un tour et demi à faire, et cette fois le drame était pour le numéro 93. Essayant de s'accrocher, le pilote Repsol Honda de retour a rentré l'avant et a terminé son Grand Prix de France dans le bac à gravier, mais après un sacré retour aux échelons supérieurs des feuilles de temps.

Cela signifiait une chose pour une couronne partisane : Zarco était sur le podium. Les tribunes ont éclaté autour du circuit français lorsque Bezzecchi a franchi la ligne d'arrivée pour une première victoire par temps sec, Martin s'est assuré qu'il était le meilleur buteur au Mans cette année, puis le héros local a atteint le drapeau. Le bruit fait pour un accueil impressionnant.

La quatrième place était également quelque chose à crier car Fernandez de Tech3 a obtenu un résultat impressionnant après un week-end impressionnant. Pour la première fois en Q2, le pilote GASGAS avait eu la vitesse tout le week-end et l'a fait payer à la perfection dimanche pour rebondir.

Aleix Espargaro (Aprilia Racing) a complété le top cinq alors que Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) s'est remis d'avoir été battu dans l'ordre au premier tour pour se frayer un chemin dans le peloton, prendre une longue pénalité pour un raccourci, et parvient tout de même à prendre la sixième place.

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) a connu un Grand Prix à domicile plus difficile mais a pris une bonne partie des points dimanche alors que le Champion du Monde 2021 a terminé son week-end au Mans avec une P7, avec Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™), Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda Team Asia) et Franco Morbidelli prennent les 8e, 9e et 10e places, juste devant Danilo Petrucci (Ducati Lenovo Team) pour son retour en MotoGP™ en remplacement d'Enea Bastianini, blessé.

Le leader de la course, Miller, s'est écrasé avec trois tours à faire après que l'Australien ait abandonné la commande sur sa machine KTM, ce qui en fait un week-end à oublier en termes de résultats mais à retenir pour la vitesse. Peut-il rebondir au Mugello ? Beaucoup chercheront à se joindre à lui pour le faire…

CITATIONS: BEZZECHIMARCO BEZZECCHI: "Je m'attendais au penalty. Je ne voulais pas passer mais j'ai freiné un peu trop tard et quand j'ai réalisé que je me rapprochais de plus en plus, j'ai essayé d'aller à l'intérieur pour ne pas le toucher. Malheureusement, j'ai Je l'ai poussé au loin alors j'ai pensé qu'ils me donnaient une position de chute. J'étais prêt pour ça et je suis d'accord aussi. C'était un peu trop. C'est difficile de passer mais je ne voulais pas vraiment passer, mais ça va. Heureusement, je suis resté calme sur le penalty que je savais venir, j'ai essayé de trouver le bon endroit pour abandonner la position, puis je me suis défendu.

Comment était ce sentiment de victoire ? "C'était fantastique. J'ai vu que j'étais rapide, au début je ne voulais pas trop utiliser le pneu avant ou mettre trop de température dedans. Quand j'étais derrière quelqu'un, j'essayais de passer assez vite et quand je me suis retrouvé devant je me suis dit "maintenant j'ai de l'air frais". J'ai essayé de pousser et de voir comment c'était. Vendredi j'avais un bon rythme donc j'ai essayé de faire pareil mais c'était encore mieux " J'ai pu rouler en 31.9, 31.8 et c'était fantastique. J'ai vu que je m'échappais donc j'ai essayé de rester calme et concentré, en harmonie avec mon vélo, et c'était une émotion incroyable de franchir la ligne sur le sec. Sur le mouillé c'était bien mais sur le sec c'est encore mieux !"

Et sur ce pari de ne pas se raser les moustaches jusqu'à ce qu'il gagne à nouveau… "C'est la chose dont je suis le plus heureux. J'ai fait ce pari en décembre avant Noël avec mon équipe, nous dînions ensemble et leur cassions les couilles un peu j'ai dit "ok, vous avez tous une longue barbe mais si je gagne, vous devez lui faire une moustache et nous ne la raserons pas jusqu'à ce que je gagne à nouveau. Mais quand j'ai gagné, j'ai dit : "Non ! Maintenant je faut vraiment avoir une moustache ! J'étais tellement nerveux parce que ça ne venait plus, alors heureusement aujourd'hui quand j'ai vu que la sensation était bonne, j'ai dit "c'est aujourd'hui !"

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Repsol Honda

Marquez montre sa vitesse et se bat pour le podium lors du 1000e Grand Prix

Marc Marquez de l'équipe Repsol Honda a joué le rôle principal dans un GP de France palpitant, luttant jusqu'à la toute fin pour le podium et montrant que la #93 est bel et bien de retour. Pour Joan Mir, de petites erreurs ont mis fin à une course au potentiel énorme après un bon départ.

L'atmosphère électrique de samedi n'a été qu'amplifiée alors qu'une foule record de plus de 116 000 personnes est descendue sur le circuit du Mans pour le jour de la course. Ces fans ne seraient pas déçus car la course la plus excitante de l'année a rapidement éclaté - Marc Marquez jouant un rôle de premier plan alors qu'il se battait avec sa détermination caractéristique pour chaque place à son retour sur la grille.

De deuxième sur la grille, le #93 s'est immédiatement mis en lice pour la tête alors qu'il se battait avec Jack Miller dans les premiers tours. La paire a continuellement échangé des places et s'est battue avec acharnement alors que d'autres coureurs se profilaient en arrière-plan. Marquez a été brièvement écarté du podium alors que lui et Bezzecchi ont couru loin, mais ont rapidement retrouvé le chemin des trois premiers. Alors que le drame se déroulait derrière lui, Marquez tourna son attention vers Jorge Martin et les trois premiers.

Le duo a entamé une autre bataille impressionnante dans la seconde moitié de la course lorsque Marquez a fait glisser sa Honda RC213V sur le circuit français, défendant la deuxième place avec un style spectaculaire. Un moment à la sortie du virage 6 mettrait l'octuple champion du monde sur la mauvaise ligne dans le virage 7, entraînant une chute. En repartant indemne, Marquez a été déçu de ne pas repartir avec une récompense pour le travail du week-end mais satisfait de la performance qu'il a produite.

Joan Mir a pris un départ fulgurant dans le GP de France de 27 tours et s'est retrouvé 11e au premier tour. Aux prises avec les héros locaux Zarco et Quartararo, lui et la machine de l'équipe Repsol Honda se sont bien montrés dans les premiers tours et se sont rapprochés du top dix. Malheureusement, une erreur quelques tours plus tard a fait reculer la #36 et en dehors des points avant qu'une chute ne mette fin à sa course. Malgré cela, Mir quitte la France avec un sentiment positif après qu'un changement de configuration lui ait permis d'améliorer considérablement son rythme de course.

Marc MarquezDNF

"Je suis vraiment content de la course d'aujourd'hui ; j'ai pu rouler comme j'ai roulé il y a longtemps et j'ai vraiment pu prendre du plaisir sur la moto. Malheureusement, le résultat final n'est pas ce que nous voulions, mais j'ai passé toute la se battre en course et repousser les limites. Nous avons eu un week-end très chargé à faire beaucoup de travail et un podium aurait été une belle récompense, surtout pour mon équipe qui a continué à travailler à son maximum. Nous devons encore trouver un peu plus de me battre comme ça tous les week-ends. Au niveau de la chute, je suis tombé au virage 7 mais ça a commencé au virage 6 quand j'ai eu beaucoup de secousses et je n'arrive pas avec la ligne parfaite. Je pense qu'on a eu une vraie course MotoGP aujourd'hui ; c'était un grand spectacle pour tous les fans qui sont venus ici ce week-end."

Aller à MirDNF

"J'ai fait un très bon début de course et j'ai pu rouler confortablement dans les premiers tours. Quand on se bat avec les dix premiers et dans un grand groupe, il y a un très gros effet d'entraînement et il devient plus difficile d'arrêter la moto " J'ai relevé le vélo pour éviter de heurter Aleix et c'est de là que vient l'erreur et j'ai perdu le groupe. Ensuite j'ai essayé différentes choses avec le vélo et je suis malheureusement tombé. Mais j'ai pu rouler en 32s bas, c'est vraiment important et la chose sur laquelle nous devons nous concentrer. Nous prenons ces points positifs, étudions bien tout et préparons-nous pour la prochaine course."

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Ducati

Bagnaia contraint à l'abandon au Mans après un incident de course avec Viñales. Petrucci clôture le GP de France en 11e position

Verrouillage du podium Ducati au Mans : Marco Bezzecchi triomphe avec le GP Desmosedici du VR46 Racing Team devant Jorge Martín et le héros local Johann Zarco (Pramac Racing)

Le GP de France, cinquième manche de la saison MotoGP 2023 disputée cet après-midi sur le Circuit Bugatti du Mans, a connu une fin malheureuse pour Francesco Bagnaia.

Parti de la pole position, le pilote du Ducati Lenovo Team était troisième lorsque Viñales l'a dépassé au 5e tour. Bagnaia a tenté de réagir immédiatement, mais dans l'échange de direction, les deux pilotes ont croisé leurs trajectoires, entraînant un contact qui les a fait accident. Malgré son abandon de la course d'aujourd'hui, Bagnaia reste en tête du classement général avec un point d'avance sur Marco Bezzecchi (VR46 Racing Team), vainqueur du GP de France. Les deux GP Desmosedici de Jorge Martin et Johann Zarco (PramacRacing) ont terminé respectivement deuxième et troisième, qui ont complété un podium entièrement Ducati. En revanche, Danilo Petrucci, remplaçant d'Enea Bastianini dans cette course, n'a raté le top dix que pour une seule position puisqu'il a clôturé la course à la 11e place.

Après le GP de France, le MotoGP fera désormais une pause de trois semaines avant de retourner au Mugello du 9 au 11 juin pour le GP d'Italie. Ce sera un événement spécial pour l'équipe Ducati Lenovo, qui affrontera sa première manche à domicile cette année, en comptant sur la chaleur et les encouragements de tous les Ducatisti présents sur le circuit. La Ducati Tribuna revient au Corner Correntaio, l'un des plus beaux spots, pour profiter du spectacle du Grand Prix et voir de près tous les pilotes en action. Les billets sont déjà en vente et disponibles sur ce lien.

Danilo Petrucci (#9, Ducati Lenovo Team) – 11e "Conduire la moto vendredi et tout apprendre rapidement n'a pas été facile, mais j'avais une excellente équipe à mes côtés qui m'a beaucoup aidé. Pouvoir courir ce Grand Prix était comme un rêve : j'ai revécu un grand chapitre de ma vie, et être ici a été un beau cadeau de Ducati. La course d'aujourd'hui a été difficile : la piste était très glissante et il y a eu beaucoup de chutes. Nous avons obtenu des points, et je suis content Je remercie tous les gars pour leur excellent travail et Ducati pour m'avoir permis de vivre ce week-end passionnant."

Francesco Bagnaia (#1, Ducati Lenovo Team) - Retraité"C'était une circonstance malheureuse, un incident de course que nous aurions peut-être pu éviter si Maverick avait moins fermé sa ligne et que j'avais laissé plus de place pour entrer, mais en tout cas, ces "Il y a des choses qui peuvent arriver. On a rencontré les commissaires, c'était une rencontre positive qui va nous permettre de progresser dans le futur. Aujourd'hui, on était rapide, et à ce moment-là, j'attendais le bon moment pour attaquer puis attaquer, mais malheureusement, ça s'est passé comme ça, et j'en suis désolé. Nous avons maintenant trois semaines avant la prochaine course au Mugello, un rendez-vous crucial sur un circuit où nous avons remporté un beau GP l'an dernier."

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LCR

ALEX RINS CRASH AU MANS

Le pilote LCR Honda CASTROL Alex Rins n'a pas terminé la course au Grand Prix de France en raison d'une chute alors qu'il se battait pour le Top 10.

Un sentiment décevant pour clôturer le week-end. Dans l'ensemble, ce fut l'une des courses les plus difficiles de la saison jusqu'à présent, dans laquelle des difficultés dans la zone de freinage ont empêché Alex et l'équipage de se battre pour leur objectif. Aujourd'hui, parti de la 18e place de la grille, Alex a pris un bon départ et récupéré quelques positions. Le pilote établissait un rythme solide lorsqu'il a perdu l'avant au virage 9, à 13 tours de la fin. Il va bien et n'a subi aucune séquelle.

Alex Rins DNF

"J'ai pris un bon départ et j'essayais de récupérer des positions car nous avions trouvé quelque chose qui me mettait à l'aise sur la moto, mais après le 14e tour, l'avant s'est fermé et j'ai chuté. J'avais du mal avec l'arrière de la moto. la moto. Cependant, cela fait partie de la course et nous continuerons à attaquer au Mugello".

TAKAAKI NAKAGAMI PREND LA NEUVIÈME POSITION AU MANS

Le pilote LCR Honda IDEMITSU, Takaaki Nakagami, a terminé 9ème du Grand Prix de France.

La course de 27 tours au Mans a été l'une des plus excitantes, difficiles et exigeantes de la saison, et Takaaki Nakagami a réussi à être intelligent et à ne pas faire d'erreurs. Il a pris un bon départ et a établi un rythme qui lui a permis d'étudier ses rivaux et de tirer le meilleur parti de la situation. Constant et ne perdant pas sa concentration, le pilote japonais a franchi la ligne 9e, marquant de précieux points pour le championnat.

Takaaki Nakagami 9ème

"Ça a été une course difficile car dès le premier tour, j'ai eu du mal à trouver les meilleures sensations pour attaquer. J'étais assez à la limite et j'ai géré la situation pour éviter les erreurs ou les chutes. Notre objectif était le Top10 et nous l'avons pris, nous avons fait du bon travail. C'était difficile dans les zones de freinage. Nous allons analyser les données pour faire un pas en avant au Mugello car nous savons que nous avons du potentiel".

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Yamaha

Le Grand Prix de France n'a pas fait de prisonniers aujourd'hui. Huit pilotes MotoGP n'ont pas atteint le drapeau à damier lors de la course MotoGP de 27 tours, mais Fabio Quartararo et Franco Morbidelli de Monster Energy Yamaha MotoGP ont persévéré. Ils terminent respectivement septième et dixième.

Quartararo a pris le départ de la course en P13. Bien qu'il ait d'abord perdu quelques places dans le premier secteur, il remontait rapidement le classement et à la fin du deuxième tour, il occupait la 11e place.

Le milieu du peloton était serré à l'époque. El Diablo a eu du mal à garder son terrain. Il perd deux places mais pousse à fond et profite des mésaventures de ses adversaires. Au cours de la course, six coureurs devant lui ont chuté, Fabio Di Giannantonio a reculé dans le peloton permettant à Quartararo de passer et Brad Binder a écopé d'une pénalité pour un long tour. Bien qu'incapable de garder Binder derrière lui en raison d'une pompe à bras, le héros local a été ravi de prendre le drapeau à damier 15.023s du premier et d'assurer la septième place et des points de championnat importants devant ses fans locaux.

Morbidelli tenait à répéter son bon départ du Sprint d'hier mais n'a pas trouvé le moyen de se frayer un chemin dans le peloton dans le premier tour cette fois-ci. L'Italien s'installe pour l'instant à la 18e place. Mais le chaos des tours 3 à 5, lorsque trois incidents de course distincts ont entraîné cinq coureurs dans les bacs à gravier, l'ont fait remonter à la 13e place.

Morbido roulait derrière Takaaki Nakagami et a pu le suivre mais a dû être intelligent pour choisir le bon endroit pour dépasser. Il était juste derrière son rival pendant 15 tours, mais en raison des températures élevées du pneu avant, il n'a pas pu bouger et a perdu le contact. Parce qu'Alex Rins s'est écrasé au 15e tour, Morbidelli a quand même terminé dixième, à 17,828 secondes du premier.

Le résultat d'aujourd'hui place Quartararo au 7e rang du classement général avec 49 points. Morbidelli est à la 13e place avec 40 points. L'équipe Monster Energy Yamaha MotoGP est 6e du championnat par équipe avec 89 points, et Yamaha reste cinquième du championnat des constructeurs avec 58 points.

L'équipe Monster Energy Yamaha MotoGP sera de retour en action dans un peu plus de trois semaines, lorsqu'elle participera à la sixième manche, le Gran Premio d'Italia, qui se déroulera sur l'Autodromo Internazionale del Mugello.

MASSIMO MEREGALLI Directeur d'équipe

Nous avons obtenu un double top 10 aujourd'hui après un week-end difficile. Ces résultats ne sont pas ceux que nous visons, mais compte tenu de nos positions de départ, ce sont les résultats maximum que nous pouvions obtenir aujourd'hui. Fabio a souffert d'une pompe aux bras pendant la course, ce qui a gêné sa conduite et son résultat, mais son rythme était toujours correct. Bien sûr, cela signifie beaucoup pour lui qu'après le NC d'hier, il ait eu la chance de marquer des points devant ses supporters locaux et de terminer le week-end sur une bonne note. Franky a également eu une course difficile. Son rythme n'était pas si éloigné de ce que nous visions, mais il était affecté par les températures élevées du pneu avant lorsqu'il roulait derrière les autres. Nous ne pouvons pas être satisfaits de nos performances actuelles. La seule façon d'améliorer cette situation est de se mettre au travail. Il nous reste maintenant trois semaines avant le GP du Mugello, la première de trois courses consécutives.

FABIO QUARTARARO

Je ne considère pas cela comme une course de récupération car six coureurs se sont écrasés devant moi. J'ai eu un problème physique à mi-parcours de la course. Ce matin j'étais allé à la Clinica : j'avais un traitement au bras, mais pour moi c'était trop agressif. Je n'ai jamais eu ce problème avec mon bras après un traitement dans le passé, mais aujourd'hui j'ai eu une pompe à bras à partir du milieu de la course. J'aurais pu être beaucoup, beaucoup plus rapide. Mais c'est en fait un point positif que je retiens d'aujourd'hui : nous aurions pu aller plus vite avec la moto en course. Le plan pour Mugello pour notre équipage est que nous continuons à utiliser le même réglage qu'aujourd'hui. Je suis déçu d'avoir pu obtenir un meilleur résultat et d'avoir un meilleur rythme, mais c'est aussi vrai qu'aujourd'hui et hier au Sprint, mon rythme n'était pas si mauvais. Je pense que sans mon problème physique, j'aurais pu être 0,5 s plus rapide en course, car je n'ai pas pu freiner dans quelques zones de freinage. Mais encore une fois, d'une certaine manière, c'est positif.

FRANCO MORBIDELLI

C'était une course difficile. Malheureusement, je n'ai pas pris un bon départ, et quand j'étais derrière un groupe, la pression et la température de mes pneus avant montaient en flèche et je ne pouvais plus attaquer. Le rythme s'est encore amélioré lorsque j'ai eu une piste dégagée devant moi. Nous devons continuer à creuser et à travailler car notre performance n'est pas encore au niveau que nous voulons qu'elle soit.

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KTM

Le Mans devient fou pour le MotoGP™ alors que Binder récupère sa 6e place en FranceMotoGP 2023 - Round 5 of 20, Le Mans - Race

Red Bull KTM Factory Racing était sur le point d'ajouter un autre trophée aux étagères alors que Jack Miller a mené le SHARK Grand Prix de France lors d'un Le Mans ensoleillé et de capacité et que Brad Binder a marqué 6e pour la cinquième manche sur vingt. Binder et l'équipe détiennent tous deux la 3e place de leur classement respectif au championnat tandis que KTM est actuellement le 2e meilleur constructeur.

Binder, finaliste du Sprint du samedi, termine 6e, grimpant de la 10e place sur la grille après avoir couru large au premier tour et avoir subi une pénalité pour un long tourMiller part de la 4e place, mène le Grand Prix mais glisse ensuite au virage 4 avec trois tours to goKTM à nouveau compétitif et très bien classé dans divers tableaux de pointsDeuxième victoire en Moto3™ de la saison pour Daniel Holgado et butin en Grand Prix à domicile pour Red Bull KTM Tech3

Le circuit Bugatti court, serré mais exigeant au sein du vaste complexe de sport automobile des 24 heures du Mans a attiré le soleil, les températures printanières et des milliers et des milliers de fans pour la cinquième manche du MotoGP 2023. Red Bull KTM Factory Racing avait déjà montré sa compétitivité en dépassant les essais vendredi et en terminant 2e du sprint du samedi alors que Jack Miller et Brad Binder se mettaient respectivement au rythme de leur KTM RC16.

Dimanche signifiait la distance complète du Grand Prix et le spectacle de 27 tours. C'est Miller qui a fait l'escapade la plus efficace et a mené les échanges d'ouverture. L'Australien a reculé en marge du top cinq au fur et à mesure que les tours s'écoulaient et il s'est battu pour maximiser l'adhérence de la combinaison de pneus souples. Avec trois circulations à faire, il a rencontré le gravier à la sortie du virage 4.

Binder a également fait une escapade fantastique, mais un contact avec un autre coureur à La Chapelle a poussé le Sud-Africain loin et a failli sortir du top vingt. Il est revenu au 6e rang, malgré une pénalité pour un long tour pour avoir traversé l'intérieur du virage 9.

Alors que le drapeau à damier flottait, le classement du championnat a pivoté pour refléter le statut de Brad en 3e position. Jack est 8e. Le MotoGP s'arrête maintenant pendant trois week-ends avant d'anticiper le Gran Premio D'Italia Oakley autour des courbes épiques du Mugello à la mi-juin.

Brad Binder, 6e : "J'avais un très bon feeling pour la course et j'ai pris un départ fantastique mais malheureusement, dans le virage 4, quelqu'un m'a heurté et je suis passé de la 6e à la 7e place en dehors du top 20. Une course difficile J'ai glissé lentement mais sûrement jusqu'à ce que j'obtienne un incroyable sillage sur Jack et que je dépasse la marque dans le virage 9. J'ai dû prendre la décision de le sauver et j'ai juste tiré à travers l'intérieur de la chicane. Je n'ai pas reculé assez loin et à cause de cette erreur, j'ai eu une pénalité pour un long tour : si la malchance arrive par trois, alors je pense que je les ai passés cette course ! Il était important de garder la tête basse et de ramener le vélo à la maison. ."

Jack Miller, DNF: "De toute évidence, ce n'est pas la façon dont nous voulions terminer les choses ici. Nous avons eu un bon rythme tout le week-end et avons mené une bonne poignée de tours, mais lorsque les autres garçons sont passés, ils semblaient être capables de passer à la vitesse supérieure. et je connaissais mes marques : je savais où je pouvais attaquer et où je ne pouvais pas. Je décolorais un peu mais préservais aussi le côté gauche du pneu et je savais qu'il me restait un peu à la fin. J'ai ensuite utilisé aussi beaucoup de trottoir à l'intérieur du virage 4 et c'est tout ce qu'elle a écrit. Je l'ai coupé juste un peu trop. Vraiment décevant pour moi et l'équipe, ils ont fait un travail incroyable et la moto était si bonne tout le week-end. C'est dommage de repartir sans points, mais nous allons nous regrouper pour le Mugello."

Francesco Guidotti, Red Bull KTM Team Manager : "Un week-end positif même si nous n'avons pas eu ce que nous méritions aujourd'hui. Brad a eu un contact dès le premier tour et était aussi loin que 18e et il a récupéré aussi fort que d'habitude, même avec un douteux Pénalité pour un long tour. Nous devons analyser la chute de Jack car c'était étrange. C'était un bon week-end avec les deux pilotes en Q2 vendredi et nous attendons avec confiance le prochain GP. Nous avons deux pilotes fantastiques dans cette équipe et nous continuera à les soutenir au maximum, de la première à la dernière personne dans l'usine et des mécaniciens de l'équipe à toute personne qui touche cet effort MotoGP.Beaucoup de félicitations à Augusto [Fernandez] car c'est un autre signe que notre projet de groupe va dans la bonne direction."

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